“我是真服了，从五月份开始预热，到现在还只能看到外观！”这是上周同事吐槽传祺越7时在群里发的一句话。结果没想到，吐槽刚发出去没多久，这台车的内饰信息就来了。
8月7日，广汽传祺越7正式发布，新车定位为中大型插混SUV，采用硬派方盒子造型，主打“舒适、智能、硬核”的全新越野路线。
从亮相开始，越7的关注度就一直不低。原因也很简单，它瞄准的是目前新能源市场最热闹的硬派SUV赛道，直接竞争对手包括坦克300 Hi4-T、方程豹豹5等车型。
外观方面，越7采用了标准方盒子设计，整体线条非常硬朗。前脸采用封闭式格栅设计，中间搭配GAC字母标识，两侧则是纵向排列的“7字型”矩阵大灯，辨识度比较高。
新车长宽高分别为5045毫米、2030毫米和1933毫米，轴距2900毫米。这个体型放在硬派SUV市场里并不小，车尾采用侧开式尾门，并提供外挂备胎和储物箱两种方案。同时整车预留37处原厂改装接口，可玩性拉满。
越野参数方面，越7接近角达到30度，离去角33度，高配空气悬架版本最大离地间隙可达到310毫米，整体通过能力已经进入方盒子SUV第一梯队。
内饰部分，是越7比较有特色的地方。最吸引眼球的是那块约1.1米宽的贯穿式星际屏，可以显示车速、导航、智驾等信息。方向盘后方还配备三块圆形仪表，能够显示指南针、车辆俯仰角、侧倾角等越野数据。
中控区域则是一块15.6英寸2.5K屏幕，并搭载了高通8838芯片，采用3nm工艺，算力相比上一代平台进一步提升。车顶位置还配备激光雷达，为高阶智能驾驶提供硬件支持。
不过，与很多新能源车型追求“全屏化”不同，越7保留了大量实体按键。车顶甚至加入飞航拨杆和拓展接口，这种“科技感+工具属性”的组合，在如今清一色大屏内饰中反而显得有点特别。
动力系统是越7最大的卖点之一。新车搭载了广汽自研星源插混GMC3.0雷霆版系统，采用1.5T发动机加前后双电机四驱布局，系统综合功率400kW，轮端扭矩达到10000N·m。
最夸张的是，它的零百加速进入4秒级。一台车身尺寸超过5米、带有硬派属性的SUV，能够做到这个成绩，放在几年前确实难以想象。
电池方面，新车提供28.3kWh、38.9kWh以及45.975kWh三种容量，对应CLTC纯电续航116km、180km和188km。其中188km版本的综合续航已经超过1200km，馈电油耗低至3.98L/100km。
底盘则是越7最核心的技术亮点。它采用了广汽首创的一体化嵌入式大梁结构，将传统非承载式车身的大梁融入承载式车身框架，在保证强度的同时降低重量。官方数据显示，整车扭转刚度达到38000N·m/°。
同时，越7全系标配三把锁，包括前后牙嵌式差速锁以及中央能量锁。中高配车型还提供双腔空气悬架和CDC连续可变阻尼减振器。这套方案的思路很明确，就是解决传统硬派越野车的老问题。
作为后来者，越7上市后要直接和坦克300、方程豹豹5两位巨神展开正面厮杀，考虑到品牌认知度和市场口碑积累等方面的不足，它的压力可不小。毕竟硬派新能源SUV这个市场，消费者不仅看参数，也看长期可靠性。
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