增配不加价？奇瑞把“城市NOA”下放到了15万级。
8月7日，2027款奇瑞风云A9L正式上市。四款车型，限时红包价13.99万-19.79万元。外观内饰没大改，但配置表重新排了一遍——高配车型换上了英伟达Orin-Y芯片，算力拉到200TOPS，摄像头增加到11个，城市辅助驾驶功能终于上车了。
不是改款，是“重排配置”
2027款风云A9L的核心变化不在外观，在配置逻辑。
中高配车型（260 Max、260 Ultra、Ultra四驱版）换上了英伟达Orin-Y芯片，总算力200TOPS，传感器从原来的“够用”升级到11个摄像头。新增城市辅助驾驶、面部识别，Ultra版和四驱版还多了循迹倒车和电磁感应悬架。
入门版260 Pro取消了部分摄像头，但增加了前排驾驶席座椅通风。
为了塞进这套智驾硬件，奇瑞砍掉了一些“非刚需”配置——PM2.5过滤、车载KTV、后视镜记忆、主动降噪在多个版本上被取消。取舍很清晰：智驾优先，舒适配置让路。
动力不变，续航依然能打
动力延续1.5T鲲鹏超混插混系统：
- 单电机版：综合功率275kW（370马力），综合扭矩530N·m，零百7.9秒，WLTC纯电续航193km，亏电油耗4.85L/100km
- 双电机四驱版：综合功率470kW（631马力），综合扭矩854N·m，零百4.9秒，WLTC纯电续航151km，亏电油耗5.98L/100km
CLTC纯电续航260km，满油满电综合续航超过2000km。车身尺寸5018/1965/1500mm，轴距3000mm，风阻系数Cd 0.23。
座舱和智驾：猎鹰700+灵犀智舱2.0
全系搭载猎鹰700辅助驾驶系统，支持城市NOA、300+泊车场景、ETC通行、窄路掉头。座舱为灵犀智舱2.0，15.6英寸中控大屏，高通8255芯片。音响系统升级为1080W功率23扬声器，支持无麦K歌。
价格对比：增配加价，还是加量不加价？
车型
指导价
限时红包价
核心变化
260 Pro
14.99万
13.99万
增加前排座椅通风，减配部分传感器
260 Max
16.69万
15.69万
芯片升级Orin-Y，增加城市辅助驾驶
260 Ultra
18.49万
17.49万
增加电磁感应悬架、循迹倒车
Ultra四驱版
20.79万
19.79万
四驱+全部智驾配置拉满
260 Max比老款贵了4000元，换来的是Orin-Y芯片、城市NOA和11个摄像头。260 Ultra比老款贵2000元，多了电磁感应悬架和循迹倒车。
风云A9L这次改款的思路很清晰：用配置取舍换智驾升级。15万级能买到带Orin-Y芯片和城市NOA的插混轿车，放在两年前想都不敢想。但代价是砍掉了车载KTV、香氛、空气净化器这些“锦上添花”的功能。
7月奇瑞集团卖了27.68万辆，新能源占比接近一半。风云A9L能不能靠“智驾平权”再冲一波销量？评论区聊聊你的看法！
热门跟贴