很多时候，最艰难的过程就是从无到有，而波音707则是波音公司从无到有的突破。1952年，波音公司正式启动波音707的研制工作，投入1600万美元作为专项研发基金。最终于1954年7月15日完成首飞，之后波音707在1957年12月20日正式量产。1958年10月正式投入商业运营。
这里提一句，我们自主研发的民航客机C9系列飞机，其中C909飞机于2002年正式立项，整个研发过程历时12年，于2014年12月30日获得型号合格证书， 2016年6月28日正式开启首次载客商业航线的运营。这也是我们民航客机的重要突破，也是从无到有，这个过程十分艰难，经过无数次试验，才能在如今广袤的天地中见到我们的C909翱翔于天际。
今天要说的进入国内的第一架波音飞机就是波音707机型。这架飞机的研发突破了过去传统的螺旋桨运行模式，而改成喷气式动力驱动。在当时的美领导来国内的时候，乘坐的就是波音707机型的飞机，四台发动机，一眼就被我们相中。估计乘坐这飞机来我们这边的时候，美目的也是一次商业展示，最终成功的拿下了10架波音707飞机订单。
1973年接收首架波音707，注册号为B-2402。这是进入我国的第一架波音飞机。在上海完成交接，这也标志着国内民航开启了喷气式客机运营的新篇章。也正因为有这10架波音707喷气式客机。这促使了我们开辟了多条远程国际航线，也是首次开通的国际航线，至此，我国民航客机真正的迈向了国际。
这架飞机最早由早期民航接收，后来在1983年民航改组后，它被转入国航机队，后续又被移交至西南航空公司。1990年10月2日这架B-2402飞机在广州白云机场遭到被劫飞机撞击后损坏报废。
其实我们最早共计15架波音707飞机，原本订单有10架，后续又引进了5架二手波音707，共计15架飞机。1998年内地最后一架运营的波音707正式退出运营，至此所有曾服务于我们民航市场的15架波音707全部完成了历史使命。
这架飞机其实挺冤的，它好好的在地面上停着，没想到祸从天降。被一架波音737飞机撞毁。1990年10月2日的这一天，湖南21岁蒋晓峰，因1.7万元被立案追捕，他通过关系买到了厦门航空8301航班的机票。在空中的时候，他突然冲入未上锁的驾驶舱，将机组人员赶出舱外只留下机长一人，威胁机长将飞机开到三毛老家。
最终机长操控飞机在广州白云机场上空盘旋了40分钟，因航油耗尽，在白云机场强行降落。滑跑过程中，蒋晓峰发现飞机并未飞往三毛老家，随即对机长施以暴力，导致飞机失控偏离跑道。最初撞上地面电源车。后尝试重新升空，却拦腰切断了停在地面的西南航空的波音707的机头。随后又撞上了已满载乘客正准备飞往上海的南航波音757客机的机翼根部，导致该机断为两截并起火，劫持的波音737最终在空中打滚后坠地解体。成了民航史上最严重的空难之一。
最终国内第一架波音飞机因此报废，残骸运回成都双流，前机身，座舱段最终进入民航博物馆。成为见证我国民航发展史的重要史料陈列。
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