嘿，你听说了吗？
黔东南苗族侗族自治州建州70年了
这个暑期她还有好多
村字号特色活动
凉凉爽爽，目不暇接
高铁列车嗖一下就到了
图为一列动车组列车行驶在贵州省黔东南州境内的沪昆高铁上（龙建睿 摄）
从一天一夜出不了山
到半小时直通省会
从“飞鸟不通”到“三轨交织”
黔东南州建州七十载
铁路穿山越岭
叩响了这座“民族文化生态博物馆”的大门
7月23日黔东南苗族侗族自治州成立70周年庆祝大会在凯里市隆重举行（来源：贵州日报微信公众号）
曾经的“黔”道难
受地理条件制约，黔东南州曾长期处于交通闭塞的困境。建州之初，全州仅存3条简易干线公路，公路通车里程仅有1008公里，铁路更是一片空白。
上世纪80年代湘黔铁路老麻喇大桥（来源：黔东南驻京联络处微信公众号）
1958年，途经麻江县的黔桂铁路通车，为深山秘境撬开了对外联通的缝隙。
唤醒大山的汽笛
1972年，湘黔铁路（现沪昆铁路）通达凯里站，1975年全线正式运营，数十年间，绿皮车缓缓穿行在崇山峻岭，成为一代代黔东南人走出大山、奔赴远方的重要通道。
这首《铁路修到苗家寨》，正是在那个火热的建设年代应运而生的时代回响。
彼时的普速列车速度不快，却满载着山野百姓最真实的烟火日常——赶集的背篓、走亲访友的笑脸、此起彼伏的乡音，随着车轮与铁轨的节拍一路摇晃，将散落在群山深处的村寨串联起来。
也正是这承载着岁月温情的凯里站与绿皮列车，被导演毕赣定格进电影《路边野餐》，成为经典长镜头。
现在，旅客仍可乘坐5639/5640次“慢火车”穿行凯里与沿线小站之间，体验这份鲜活的日常。
飞驰而来的高铁
如果说普速铁路打开了山门，那么高铁则让黔东南彻底融入了发展的快车道，深山秘境迎来了属于自己的“飞驰时代”。
2008年，随着贵广高铁的建设号角吹响，榕江站与从江站“落户”黔东南州。
2010年，凯里南站正式开工建设。
2014年，贵广高铁建成通车，高铁的风驰电掣，让全国游客奔赴榕江看“村超”、畅享从江瑶浴之旅变得更加便捷。
目前，从贵阳东站出发，1小时左右即可抵达榕江站与从江站。
凯里南站航拍（兰天 摄）
2015年，凯里南站、三穗站相继启用。当高铁列车呼啸着驶入苗乡侗寨，“村BA”和“村T”等“村”字号IP让世界看到了黔东南州最朴素也最动人的文化自信。
7月23日晚，儿童表演者在贵州省凯里市苗侗风情园参加“村T”民族服饰走秀（来源：新华社）
从贵阳东站出发，半小时动车直达凯里南站，快来解锁不一样的民族风情吧。
黔西南州兴义市万峰林咖啡馆（来源微信公众号：中国黔西南）
2025年，盘兴高铁正式开通运营，通过沪昆高铁与凯里南站实现无缝衔接，黔东南的铁路网进一步向西延伸，拉近了黔东南“村”字号品牌与黔西南“村咖”业态之间的距离，让两地游客、商机双向流动起来。
乘动车，一键直达。
铁脉铺展的“黔”途
沪昆高铁、贵广高铁、沪昆铁路三轨交织，在黔东南的青山绿水间织就了一张快慢相宜、内外联通的立体交通网。
如今，依托“两高一铁”等综合交通布局，游客可以坐动车、乘旅游直通车轻松玩转西江千户苗寨、肇兴侗寨等景区，在群山间领略民族风情的独特魅力。
当地农户采收蔬菜现场（来源微信公众号：黔东南微报）
黔东南田间采摘的新鲜蔬菜，也深受乘着动车来旅游的食客们热爱；与此同时，这些蔬菜接连不断地摆上粤港澳大湾区的货架。
动车行驶在贵州省黔东南州境内的沪昆高铁上（龙建睿 摄）
路通景旺，货出黔山。当列车穿过隧道，你会看到，山的那边，是越来越好的黔东南。
七十年
从“飞鸟不通”
到“三轨交织”
铁轨连起深山与远方
黔东南的发展故事
也将与飞驰的列车一起
继续奔向未来
来源：成都局集团公司融媒体中心 新华社 贵阳电务段 黔东南驻京联络处 中国黔西南 黔东南微报
文字： 石本驹 周露玲
实习编辑： 周露玲
编辑：石本驹
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