有一说一，现在很多小伙伴都很乐意购买特斯拉，你看特斯拉就两款车型，但是销量方面却与很多车企打得有来有回，而且这些车企的产品矩阵多达二三十款，这足以可见特斯拉的惊人实力。那么大家知道特斯拉搭载的是什么样的电池吗？因为续航以及精准的电控系统是特斯拉最大的王牌。
可能这难不倒大家，事实上特斯拉采用的无非就是三家电池厂商的方案，松下的，LG的以及宁德时代的动力电池。但估计很多人并不太清楚，特斯拉其实也使用过比亚迪的刀片电池。
早在2022-2023年德国的柏林工厂生产了一批后轮驱动的标准续航特斯拉Model Y，这批汽车搭载的就是比亚迪的第1代刀片电池，很多小伙伴并不太清楚这件事情，毕竟这是属于小批量试制。这一批特斯拉Model Y搭载的是比亚迪的刀片电池，容量为55度电，续航里程440km，但是仅仅只生产了一批，就没有后续了！直到现在也没有再次合作。
事实上，特斯拉之所以考虑使用比亚迪，主要有两个因素，第1个就是产业链多元，第2个就是电池供应链在中间过渡期的一种新尝试。因为在当时来说，4680的电池产能不能够完全满足，需要外部采购一批电池来填补空白，所以说同样是电池大厂的比亚迪就进入了特斯拉的视野。
那么这一批特斯拉Model Y的实际表现如何呢？近期海外有博主分享了自己的特斯拉Model Y，并且这款汽车搭载的正是比亚迪的刀片电池。这款汽车使用了差不多3年的时间，电池的健康度达到了惊人的98.92%。与此同时，这款电池的充电速度也是非常快的，从10%快充到80%只需要21分钟左右的时间，这样的充电速度已经是非常惊人的了。
当然，这也从侧面表明比亚迪的电池或者说我们国产的电池，不管是第1代还是第2代的，安全性以及健康度基本上没有太多的问题，只要电控系统优秀，电池都会发挥出不错的实力。而且现在电池更新迭代的速度也是越来越快，将原先的一些小短板给抹平了，后面用户购买的电车将会越来越成熟。
回到之前那个问题，为什么特斯拉不愿意继续使用比亚迪的刀片电池了？明明表现的很好！我认为两者存在强大的竞争关系，所以特斯拉是不会愿意将核心动力参数开放给竞争对手的，而且也存在掐脖子的风险，而宁德时代就是非常不错的选择。
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