班加罗尔航天初创企业阿斯特罗贝斯公司正式发布珠峰号发动机，这是印度首台800千牛推力全流量分级燃烧火箭发动机。
总部位于班加罗尔的阿斯特罗贝斯航天技术公司对外展出珠峰号完整集成式全流量分级燃烧火箭发动机，该发动机适配未来可重复使用运载火箭，成为印度民营航天赛道又一标志性成果。
此番发布让印度跻身掌握该类发动机技术的四大国家之列，其余三方分别为前苏联、美国与中国。全流量分级燃烧循环被公认为研发难度最高的火箭发动机构型，目前全球仅有太空探索技术公司的猛禽发动机随星舰完成轨道飞行验证。
珠峰号属于80吨级液氧甲烷发动机，依靠液态甲烷与液氧作为推进剂，真空环境下额定推力约800千牛，可支撑中型运载火箭执行发射任务。
和传统火箭发动机不同，珠峰号采用全流量分级燃烧循环方案。常规燃气发生器发动机仅燃烧少量推进剂驱动涡轮泵，多余废气直接排空；而全流量构型配备富氧、富燃料两套独立预燃室，几乎全部推进剂都会转化为高温燃气驱动涡轮后再进入主燃烧室燃烧，具备燃烧效率更高、涡轮工作温度更低、消除燃料氧化剂密封失效隐患等优势。
该初创企业2024年成立，创始人团队包含加密交易所联合创始人提供资金，核心技术负责人深耕航天推进领域。企业在安得拉邦建成印度首座民营200吨推力级试车台，厂区配备国内最大工业金属3D打印设备用于发动机零部件制造。
公司规划将七台珠峰号发动机并联装配半可复用火箭，目标2029年实现入轨发射；整机热试车将在数月内启动，首飞预定在2028年12月。现阶段仅完成缩尺部件点火、涡轮泵冷流测试，尚未开展完整整机长时热试车，无公开完整持续燃烧测试数据。
企业已获得印度国家空间促进授权局技术扶持基金资助，用于国产大推力液氧甲烷发动机攻关，降低印度航天推进系统对外依赖。液氧甲烷燃料清洁度高、复用改造难度低，是全球新一代可回收火箭主流动力选择。
行业数据显示，全球仅有七台全流量发动机完成试车台点火，前苏联上世纪六十年代同类项目因持续燃烧振荡问题中途搁置；目前仅太空探索技术公司实现该构型发动机常态化轨道飞行，其余国家同类设备仍处于地面验证阶段。
【小编毒舌】印度企业光有机壳就敢标榜印度跻身世界航天四强，整机完整长时热试车一片空白，2029年就吹入轨目标画大饼，现阶段只是造了台无法稳定点火的展示样机，吹牛远大于硬实力。
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