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航运界网消息，尽管赫伯罗特能否成功收购以星航运（ZIM）在很大的不确定性，赫伯罗特仍继续与以色列当局进行谈判。

图源：ZIM
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图源：ZIM

具体而言，尽管以色列政府内部强烈反对赫伯罗特收购ZIM，但这家德国班轮公司仍然比较淡定。

赫伯罗特表示，“赫伯罗特已与ZIM签订了一项具有约束力的合并协议，并已获得公司股东的批准。赫伯罗特将继续与相关监管机构合作，以获得必要的批准。”

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以色列政府持有ZIM所谓的“黄金股”，这就是为什么在合并最终完成之前，必须获得以色列政府的批准。

事实上，根据航运界网的跟踪报道，以色列财政委员会主席、以色列议会120名成员之一的Hanoch Milwidsky表示强烈反对即将进行的出售。

尽管他的言辞尖锐，但辩论仍在继续，因为这是一个相当复杂的问题，需要审查许多文件。

据报道，出售过程的最终决定预计要到2026年底才能做出，也许更接近2027年初。

简言之，如果纯粹从商业的角度来看赫伯罗特的收购，答案很“简单”，赫伯罗特的报价已经提供了足够的溢价。然而，安全问题对以色列来说至关重要。ZIM是以色列唯一的全球性班轮公司，是关乎国家安全的‌战略级基础设施‌。‌‌

根据Alphaliner最新数据，在全球班轮公司运力100强中，赫伯罗特排名第5，运营286艘集装箱船，总运力239.1万TEU，其中自有船舶134艘、租入船舶152艘。此外，赫伯罗特还持有65艘新造船订单，约50.8万TEU。