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今天，奔达金吉拉355上市，发布了两个版本的车型，长轴距手动版19980元，CVT自动版21980元，差价两千。既能满足享受换挡乐趣的玩家，也能照顾到图省心的通勤族，或者新手车友。截止到9月底，提车送一次基础保养+3年智能车联网服务。
在动力方面，新车依旧搭载343cc V型双缸水冷八气门。V缸这个布局是巡航车的灵魂，侧面饱满，正面又不会太笨重，而这种发动机的运转质感，也是巡航车的一大特色。
长轴距手动版最大功率26kW/9000rmp，比老款金吉拉 300 有提升，中后段加速有底气，偶尔跑山、跑中短途够用；CVT 自动版沿用偏向低扭的平顺设定，最大功率25KW/8700rmp，市区走走停停拧油门就走，新手不用学换挡节奏。整备质量长轴版 190 kg，CVT 版 195 kg。同时散热结构也做了优化了。
长轴距手动版轴距 1525 mm，车身线条拉得更舒展，高速巡航稳；后挡泥板和坐垫都加长了，骑远一点屁股没那么容易酸，下雨天也能少甩点。CVT 自动版走短轴距 1485mm，车身紧凑，钻巷子、挪车、停车都比较轻巧，个子不高的车友也能双脚着地。
两个版本的骑行三角都重新标定过，手把、脚踏、坐垫的位置更贴合日常骑行姿态，还是对于新手用户非常友好。
其他配置方面，都算是比较务实的升级，原厂自带行车记录仪和胎压监测，全系标配双通道 ABS+TCS牵引力控制，手把组件换成亮面漆底加镀铬装饰，配圆形糖豆按键，细节质感比老款精致。车身配色10款可选，提车不用先琢磨改色贴膜。保留5英寸智能仪表，蓝牙、导航投屏、车辆远程监测都在，加上Type-C充电接口，手机用电也能够覆盖到。
19980元的起售价依旧是国产350cc巡航里的亲民路线。奔达这套双版本思路很清晰，把"想玩车"和"想代步"两拨人都照顾到，长轴手动版给想享受换挡乐趣、偶尔跑跑中短途的玩家。能在入门巡航里站这么久，和奔达在设计上的这种不断的迭代和创新不无关系。
19980元起的金吉拉355你觉得怎么样？
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