据公开报道，2025年8月11日，在南海海域的一次海上维权执法行动中，两名海警战士衣昕玉、程龙不幸牺牲。
2026年8月，衣昕玉、程龙被追授“中国武警忠诚卫士”称号。
衣昕玉，山东人，牺牲时年仅21岁，生前为中国海警局战士。
程龙，山东人，牺牲时25岁，生前为中国海警局直属第三局南域舰执法员。
2025年8月11日，一艘菲艇闯入黄岩岛附近海域，我海警依法予以驱离。
我方海警船3104，是由退役的056宁德号改装的。海警船当时时速大概55KM/H，就在眼看要追上菲艇的时候，意外出现了。
然而，菲艇上的人员非常狡猾，采取极度鲁莽的交叉横穿、恶意冲撞战术，引诱我方舰船靠近。最终导致我方海警船的船头位置遭到撞击，严重受损。
正在海警船的船头位置准备放的两名海警战士衣昕玉、程龙不幸受伤坠海牺牲。
事后，两人均被追记个人一等功。
2026年8月，他们被追授为第25届“中国武警忠诚卫士”。
衣昕玉和程龙烈士是为捍卫国家海洋权益而牺牲的，向英雄致敬！
那么，此次事件对我们来说，应该吸取哪些经验教训呢？
据军迷反应，菲艇是日式苏鲁安号巡逻艇，使用德式MTU 12V4000柴油机。
这种快艇虽然小，但动力足、非常灵活，擅长在海上机动、变向、冲刺。
近些年，菲猴经常驾驶这种小艇，在我海警船前面玩危险战术，S蛇型走位，各种高速穿插、抢位、切船头，故意诱击我方船只。因为我们的大船相比之下太大、无法灵活走位，很容易吃亏。
2025年8月11日的这次冲突，菲猴看到我方来的3104号海警船又是大船（以前的056护卫舰），于是故伎重演，故意将我方056海警船和我方的052D桂林舰拉到一条危险的斜线上，然后就出事了。
出事暴露出我们急于将太多的大船、新船下水，却没有提高大量士兵对舰船操作熟练度，一旦遇到狡猾的敌人，就很容易吃大亏。
也有军迷指出：对于指挥官来说，在紧急关头，不该下令让人去放防撞垫。
航海实操明确规定：在船舶相对运动状态下，禁止人员在两船缝隙之间开展碰垫安放作业。
因为高速紧迫会遇时，船头夹缝是致命挤压区，属于严禁开展的危险操作。
换个说法，规定只允许提前、低速靠泊/过驳时预先布置防撞垫；一旦遇到可能发生的紧迫碰撞局面，禁止人员冒险到船头作业。
安全操作方案是倒车、转向，而不是派人冒险放垫碰垫。
说到底，还是因为我们的船太大，遇到类似危机时明显处于劣势，反应不灵活；再加上指挥失误，人员操作舰船不灵活，酿成惨烈悲剧。
不过，一次小挫折，阻挡不了我们对南海的掌控，更不可能阻挡我们的崛起。所有牺牲都不会被辜负，后来人一定会吸取教训，捍卫海洋权益，保家卫国，即使付出生命代价也在所不惜！
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