同时推动4款五代机项目，这种操作除了中美之外，很难再有其他国家做到，但中国这个邻居正在做这件事。
2024年，巴基斯坦空军参谋长扎希尔·艾哈迈德·巴贝尔·西杜上将曾公开表示，“获取J-31（歼-35前身）隐身战机的基础已经奠定，不久就会加入巴空军机队”。
这是巴基斯坦空军最高层第一次对外放出明确采购的意向。2026年5月7日，巴基斯坦空军副参谋长塔里克·加齐少将，在印巴5·7空战一周年新闻发布会上对外确认，“巴空军和中方达成歼-35AE初步合作机制，明确下一代隐身战机引进计划，同时宣布增购歼-10CE、升级枭龙”。
而在巴方宣布这一消息之前，央视节目首次亮相歼-35AE外贸原型机（AVIC标识，无八一徽），6天后巴基斯坦就召开上述发布会，这被外界广泛解读为双方时间上的信号呼应。
但巴基斯坦的野心，远远不止于购买中国五代机。
2017年巴基斯坦就正式启动了一项代号“AZM”的计划，该计划不是单纯的战斗机项目，是一揽子航空计划，核心是巴基斯坦国产五代机FGFA，同时包含长航时察打一体无人机、新型舰载弹药、本土航空工业建设等一整套内容。
虽然这个AZM计划因资金、发动机、工业能力短板，目前还停留在概念与预研层面，没有转入工程研发。但它标志着巴基斯坦在航空工业追求自主掌控，研发自己的五代机的野心成熟。
而除了AZM计划，巴基斯坦还有一个更脚踏实地的项目——PFX计划。该计划是巴空军调整路线，分出的一条务实改进分支，在现有枭龙平台基础上做深度隐身化大改，规避从零研发全状态五代机的巨大风险。
该计划首次对外公开是2024年，对外编号为JF-17.7。今年5月7日的巴空军新闻发布会，官方再次确认将推进PFX升级项目，和歼-35AE引进、歼-10CE增购并列作为未来空军规划。
但这并不是巴基斯坦寻求五代机的全部途径。2019-2021年期间，少量巴基斯坦工程师进入土耳其航空TAI，从事航电、系统集成方面的技术交流。这些信息没有对外公开，但被西方防务媒体敏锐的捕捉到。
2022年2月，土耳其航空首席执行官Temel Kotil公开对外称，KAAN是“土巴联合战机项目”，这是土耳其方面第一次对外释放巴基斯坦参与的信号，不过巴基斯坦空军没有做任何官方确认。
2023年土耳其副国防部长在卡拉奇再次对外公开表态，称近200名巴基斯坦工程师已参与KAAN研发，同时宣布两国启动谈判，讨论巴基斯坦“正式加入该项目”。
2025年土耳其国防部长对外表示，巴基斯坦正式参与KAAN的协议接近敲定，讨论在巴基斯坦卡姆拉PAC工厂建立联合总装设施，商讨零部件本土制造。但截至目前，仍未传出两国签署正式研发或联合生产合同的消息。
但这已经证明巴基斯坦的的确确在土耳其自研五代机“可汗”项目中，有大量参与。至于为何巴基斯坦方面要如此低调处理，我认为可能有两方面的顾忌。一是害怕刺激邻国伊朗，二是担心与中国的军事项目合作受阻。
这些项目证明，巴基斯坦正在急切的寻求五代机。但至于为何如此急切，我想这很大程度上是源于对邻国印度的担忧，以及急于在穆斯林世界和国际社会上追求大国地位的迫切心理。
这一点，有另外一件事可以证明。
据观察者网消息，路透社8月7日报道称，沙特阿拉伯、土耳其和巴基斯坦三国当天签署了联合防务协议，规定若其中任何一国遭受武装攻击，将视为对三国的共同攻击。
这份协议最初由沙特和巴基斯坦最先签署，现在土耳其又加入了进来，不得不说这件事的发展正在变得越来越复杂。
巴基斯坦越多的参与中东事务，就越能在穆斯林群体中树立自身大国地位，同时中东地区向来是世界大国角力的战略要地。巴基斯坦通过与沙特和土耳其签署防务协议，将自身完全从南亚玩家，跨服到中东玩家，这快速提升了自身在国际社会上的国际地位。
而至于三国为什么在此时签署这份协议？我认为这与当前的中东局势息息相关。很多人说，这份防务协议是针对伊朗的，但在我看来不全是。
这份协议大概率是为了防范以色列的，以色列与沙特之间的关系不用说，沙特到现在都还未与以色列建交。而以色列与土耳其之间的关系，也在近两年快速恶化，前不久以色列还扬言“收拾完伊朗之后，下一个就是土耳其”。
所以，这个防务协议显然是为了防范以色列的，但它对伊朗也有很大的钳制作用。从地理位置上来看，伊朗的东边与巴基斯坦接壤，西边与土耳其接壤，南部与沙特隔海相望。
这种格局对伊朗形成了一个口袋阵，那么对于伊朗来说，今后与沙特之间的关系可能就要小心翼翼了，留给伊朗的选择只有两个，要么加入这份防务协议，要么收手不再在中东地区“输出伊斯兰革命”。
不过我倒认为，这个机制很有可能成为“中东版北约”的雏形，随着美国与伊朗的冲突持续，美军力渐不敌已经众所周知，而为了寻求新的安全秩序，中东国家正在构建自己的防务体系
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