8月9日消息，腾势Z9S首批展车已经送到全国门店，距离8月3日开启预售只有6天。按照官方名单统计，这一批共有27家门店，覆盖北京，上海，广州，深圳，成都，杭州等25座城市，目前以静态展示为主，能否立即安排试驾还要看各门店车辆状态。
新车预售价格31.98万元起，全系标配天神之眼5.0辅助驾驶和第二代刀片电池。这个起步价格比现款腾势Z9GT纯电版高，但Z9S并不是简单缩短车身的低价版本，长续航，闪充和三电机性能版都重新做了规格，正式上市时会不会进一步调整价格，目前还没有公布。
腾势Z9S长5090mm，宽1980mm，轴距3025mm，根据不同版本，车高分为1490mm和1510mm。相比现款Z9，它的车身和轴距都有所缩短，整车姿态更紧凑，外观也没有继续走偏行政的厚重路线。车头使用“流星定格”设计，尾部对应“流星尾迹”灯组，再加上半隐藏式门把手和电动尾翼，运动感确实更明显一些。
车身颜色一共有七款，内饰则有三种。座舱配备Nappa真皮座椅，前排双零重力座椅，后排大尺寸中央扶手和独立舒适座椅。紫白双拼内饰前面已经公开过，颜色比较跳，不是传统豪华轿车常见的黑色和棕色，其他内饰方案还要到店看实车效果。
续航是Z9S这次重点放出的参数。长续航版本CLTC纯电续航达到1100km，官方称其刷新量产纯电车型续航纪录。相比此前工信部目录中出现的780km和920km版本，预售车型的续航又往上增加，主要变化来自第二代刀片电池和整车能耗控制。早期申报资料显示，新车最初申报了单电机和三电机两套动力，后续量产版本显然又进行了调整。
补能方面，新车使用比亚迪闪充技术，官方口径为5分钟“充好”，9分钟“充饱”，零下30℃环境只比常温多用3分钟。这个速度需要对应的闪充站，合适的电池温度和剩余电量才能实现，在普通公共快充桩上并不会一直维持同样功率。
动力方面需要分开看，1100km长续航和2.68秒破百并不是同一版本同时实现。后驱长续航车型主要照顾能耗和续航，三电机四驱版则搭载易三方平台，系统综合功率达到890kW，换算约1210Ps，0至100km/h加速为2.68秒。
三电机版还会首发新手漂移模式，通过前后电机和左右后轮独立控制，降低漂移动作的操作门槛。不过1210Ps已经远超日常道路需要，漂移功能仍要在封闭场地内使用，普通公路并不适合尝试。
目前首批到店的27家门店主要位于省会和一线城市，其他地区展车预计还会继续补充。正式售价，完整版本配置，试驾开放时间和首批交付日期仍要等腾势下一步公布。
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