Chase Briscoe从未真正离开过泥地赛车。尽管他目前坐拥纳斯卡（NASCAR）乔伊·吉布斯车队（Joe Gibbs Racing）最令人垂涎的赛车席位之一，今年年初他还是回到了“辣椒碗”（Chili Bowl）赛场，通过自己的车队为Karter Sarff提供了一辆midget赛车出战。那还只是试水。8月8日，在诺克斯维尔全国赛（Knoxville Nationals）前夕，他宣布的动作则是直接跳入水池中央。 Chase Briscoe Racing已收购Brent Marks Racing，并将全职参加High Limit冲刺赛车系列赛（High Limit Sprint Car Series），该消息由记者Jeff Gluck在X平台上率先报道。 Brent Marks并不会离开。他保留19号赛车，继续担任车手，同时新增总经理一职。多年来一直赞助Briscoe征战纳斯卡的Magical Vacation Planners，此次以主要赞助商身份入局，促成了这笔交易。 对Briscoe而言，一切都在某种程度上有迹可循。Marks在2024年High Limit系列赛首个完整赛季中排名第三。今年，他已在Eldora和Fremont两条赛道夺冠。车队运输车、后勤团队、参赛资格以及势头，全都已经就位。Briscoe只是将一套正在运转的体系收入囊中。 这位JGR车手的父亲Kevin本身就是一位拥有超过20年经验的冲刺赛车手，他负责日常运营，并将继续管理Sarff的次级车队。 他的祖父Richard早在1976年就开始拥有冲刺赛车，因此对Briscoe来说，这远不止是一项副业。 Chase Briscoe不会亲自驾驶赛车。顶级车队保护自家资产是相当常规的做法。不过也有例外——Kyle Larson在效力Hendrick Motorsports期间，就特意争取到了参加泥地赛事的自由。 但JGR并不允许旗下车手这样做。于是，Marks负责比赛，Kevin负责管理，Briscoe负责当老板。他对自己长期想做的事一直非常明确：一旦开始纳斯卡之旅，他就始终知道自己想以车队老板的身份留在这项运动中，回馈那些他认为值得获得机会的车手，因为没有那些支持，他不会有今天。
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