家里一共五口人，最 近准备换车，一心想找一台外观优雅时尚、动力充沛，同时内饰豪华有科技感、驾驶智 能顺手，安全配置也拉满的车型。对比了不少车子之后，注意到了上汽奥迪A5L，便预约了线下深度试驾，今天来跟大家分享下我的真实体验。
说说我是怎么看上它的。一开始我先考虑SUV，毕竟五口之家，SUV空间宽裕，坐姿高，老人小孩上下车也省心。可试过好几台之后，总感觉不太合意：有的开起来晃悠悠像坐船，有的油耗居高不下，还有的车身太大日常停车很头疼。后来朋友建议我不妨看看轿跑轿车，空间未必输给SUV，驾控感受和油耗反而更占优势，上汽奥迪A5L就这样进入了我的考虑范围。
外观：一家人都说好看
初次在4S店看到实车，是一台极光紫的配色。说实话，这个颜色我之前只在图片上见过，实车比照片还好看。
我们对外观的感受是，这款车的设计挺有想法的。引擎盖上有个勺型切口的设计，销售说这个设计不光是好看，强光下还能分散光线，减少反光对驾驶员视线的干扰。我后来特意在大太阳底下试过，确实有点效果，前挡风玻璃上的反光没那么明显了。
日间行车灯是数字式LED的，点亮之后有3D立体效果。晚上开车出去，辨识度挺高的。尾灯用的是第二代OLED技术，这个我得重点说说，在停车的时候，后面那台车的司机看到尾灯上显示的转向箭头，主动停下来等倒完车再走。地库里经常遇到后车催或者抢道的情况，这个尾灯交互功能还真挺实用的。
颜色方面，极光紫、丹霞棕、青城绿这几个配色都挺有个性的。我个人偏向丹霞棕，耐脏又显档次，商务场合也撑得住。幻影光环徽标我也注意到了，阳光下确实比较亮，销售提醒说洗车的时候别用太硬的毛巾擦，容易留下划痕。这个细节大家注意一下就行。
整体来看，A5L的外观比传统的奥迪轿车更运动一些，但又不失沉稳感。我父母那个年纪的人看了也觉得好看，不会觉得太花哨。一家人审美能统一到这个程度，挺难得的。
空间：五口人坐进去不挤
对我们家来说，空间是硬指标。五口人出行，前排我和老婆，后排父母加两个孩子，要是空间不够，长途下来大家都难受。
A5L的车身尺寸是4908mm长、1860mm宽、1427mm高，轴距2969mm。数据摆在这里，实际坐进去感受怎么样呢？
我身高175cm，调好驾驶位之后，坐到后排，膝盖离前排座椅还有差不多两拳的距离。官方说后排腿部空间有920毫米，我自己量了一下，差不多。我爸身高跟我差不多，坐后排完全没问题，跷个二郎腿都够得着。
横向空间也不错，后排坐三个人的话，中间那个人的脚有地方放，不会太憋屈。当然，要是三个成年人长途坐后排，中间那位肯定不如两边舒服，但偶尔应急没问题。我们家是孩子坐后排，加上父母二人轻轻松松，孩子还能在中间玩会儿玩具。
后备箱空间我也挺满意的。周末全家出游，帐篷、野餐垫、孩子的滑板车、老人的折叠椅，再加上几个行李箱，全都塞得下。有次去超市大采购，买了满满一购物车的东西，后备箱还有富余。
储物空间设计得也挺合理的。门板上的储物格能放大瓶水，中控下面有地方放手机和钱包，杯架大小也合适。孩子的零食、水杯、玩具，都能找到地方放，不会弄得车里乱糟糟的。
内饰：科技感和质感都在线
拉开车门坐进去，di 一感觉是这车的内饰挺有档次的。
仪表和中控屏焕新，整体页面更加简洁美观，主驾仪表和MMI中控用的是超薄OLED技术，显示效果很细腻。曲面大连屏的设计，视觉上挺有冲击力的，像一块悬浮在空中的屏幕。操作起来流畅度也不错，滑动、点击都跟手，没有明显的卡顿。
副驾屏是全系标配的，这个对我们家来说太实用了。老婆坐副驾的时候，可以看看电影、听听歌，长途出行不会那么无聊。而且这个屏幕是整合在仪表板里面的，不是那种突兀地立在那里的，整体感挺好。
车机系统我得好好说说。之前开的车车机反应慢、功能少，基本就是个摆设，上车就用手机导航。A5L的车机系统升级之后，页面简洁了不少，操作逻辑也清晰。CarPlay连接很快，基本是上车秒连，而且用了一段时间没出现过断联的情况。
数字钥匙和卡片钥匙功能也挺方便的。有时候下楼买个东西，不想带车钥匙，用手机或者卡片就能开门、启动车辆。远程启动也好用，夏天提前几分钟开空调，上车的时候车里已经凉下来了，孩子坐进去不会喊热。
还有一点我挺喜欢的，就是这车支持OTA升级。以后车机系统有更新，直接在线升级就行，不用跑4S店。对于我们这种平时工作忙的人来说，省了不少事。
用料方面，座椅是真皮的，触感不错，坐上去软硬适中。中控台和车门内侧都用了不少软质材料，缝线也挺精致的。整体做工符合这个价位豪华品牌应有的水准。
动力：够用，而且好开
A5L搭载的是第五代EA888发动机，用了VTG可变截面涡轮增压技术。这些技术名词我就不展开说了，大家只需要知道，这套动力总成的表现挺成熟的。
日常城市驾驶，动力响应很积 极。轻点油门，车子就能轻快地走起来，堵车的时候跟车不累。需要加速超车的时候，深踩油门，动力储备也够，超车动作干脆利落。
高速上的表现我也满意。120公里时速巡航的时候，发动机转速不高，噪音控制得不错。需要再加速的时候，降挡反应挺快的，动力说来就来。
油耗方面，我开了大概一周，综合油耗在8个左右。对于一台2.0T的车来说，这个表现我觉得可以接受。毕竟车重在那儿，动力也摆在那儿，油耗不可能太低。
quattro ultra四驱系统我也体验了一下。那天去郊外，遇到一段刚下过雨的山路，路面有点湿滑。开启四驱模式之后，能感觉到车轮的抓地力不错，车子行驶很稳。过弯的时候车身侧倾也控制得挺好，后排的孩子没有说晕车。
对于我们家用来说，这套动力总成完全够用了。平时接送孩子、周末全家出游，动力绰绰有余。四驱系统在雨天或者湿滑路面也能多一份保障。
智 能辅助驾驶：长途开车轻松不少
A5L搭载了华为乾崑辅驾技术，这个是我比较关注的点。毕竟经常跑高速，有个好用的辅助驾驶系统，能减轻不少疲劳。
这套系统的硬件配置挺全的，双激光雷达、11个高清摄像头、6个毫米波雷达、12个超声波传感器，360度覆盖。硬件基础扎实，功能表现自然不会差。
高速领航模式我用得比较多。设定好车速和跟车距离之后，车辆可以自己保持在车道中间行驶，跟前车的距离也控制得很稳。遇到前车减速，它会跟着减速。前车变道走了，它又会恢复设定的车速。
变道辅助也挺好用的。打转向灯之后，系统会判断旁边车道有没有车，安全的话就会自 动变过去。当然，变道的时候驾驶员还是要注意观察，不能完全放手不管。
自 动泊车功能我老婆特别喜欢。她停车技术一般，以前每次去商场停车都要折腾半天。现在按一下按钮，车子自己找车位、自己停进去，成功率挺高的。销售说成功率有98%，我自己试了几次，侧方停车和垂直停车都能停进去，挺方便的。
语音控制功能也不错，开车的时候不用动手，说一声就能调空调、切歌、导航。方向盘上的按键也挺顺手的，常用功能都能快速操作。
安全：这是底线
对于有老人孩子的家庭来说，安全永远是di 一位的。
A5L的车身用了高强度钢材，刚性不错。被动安全方面，气囊数量够多，前后排都有覆盖。主动安全配置也很丰富，车道保持、主动刹车、道路交通标识识别这些都是标配。
驾驶员状态监测功能我觉得挺实用的。开长途的时候，有时候会犯困，系统监测到驾驶员注意力不集中，会发出提醒。虽然只是个提醒，但关键时刻可能就避免了事故。
360度全景影像清晰度不错，停车的时候能看清周围的情况。特别是对于这么大一台车来说，有个全景影像，停车的时候心里踏实多了。
选 购建议
A5L 2026款2.0T车型有好几个版本，我给大家梳理一下：
预算有限，又想要运动感的，运动版就可以了，基础配置都有，性价比不错。
想要配置高一点的，可以看看运动版Plus，多了不少实用功能，日常用起来更方便。
追求性能的，燃擎星驰版动力更强，适合喜欢开车的朋友。
对智 能辅助驾驶要求高的，乾崑辅驾版配置更全，高速和城市道路都能用上。
经常走烂路或者对四驱有需求的，运动版quattro值得考虑，操控更稳。
我自己的话，可能会选乾崑辅驾版或者运动版quattro，毕竟经常跑高速，辅助驾驶和四驱都用得上。
体验了一圈下来，A5L给我的整体感觉是一台很均衡的车。
它有运动的外观，但又不张扬。有不错的动力，但又不暴躁。有科技感的内饰，但又不花哨。有丰富的配置，但又不堆砌。
对于我们这种五口之家来说，它能满足日常代步、周末出游、偶尔长途的各种需求。老人坐着舒服，孩子坐着开心，自己开着也有乐趣。
现在选车不再追求那些花里胡哨的东西了。靠谱、实用、家人喜欢，比什么都重要。A5L算不算这个级别里合适的选择？我不敢说jue 对，但至少在我试驾过的车里，它是让我和家人都比较满意的一台。
热门跟贴