说起株洲，所有人都知道，这是一座火车拉来的城市。

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普铁年代的株洲有多巅峰？京广、浙赣铁路在此十字交汇，南北东西列车全部在这里中转编组，名气响彻全国，素有“北郑州、南株洲”的称号。当年的株洲，交通、工业、商贸全面领跑，风光无限。

很多人不知道，高铁规划初期，国家曾有一个完美的神仙方案：把长株潭超级十字高铁枢纽，建在三市几何中心的暮云镇。三市共享枢纽，株洲能稳稳保住国家级交通核心地位，三地发展也能均衡共赢。

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可惜最终规划完全偏向省会，京广、沪昆两大高铁干线全部汇聚长沙南站，直接截胡了株洲的时代红利。

如今的株洲，彻底沦为高铁时代的边缘人。株洲西站远离主城区，交通接驳极其不便、车次少、通达性差，非常尴尬。大量株洲本地人出远门，宁愿折腾跑去长沙南站坐车，也不愿用自己家门口的高铁站。

何其讽刺！一个靠火车起家的城市，最后被高铁边缘化。

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株洲现在的落寞，从来不是实力不行，而是全省资源、顶级交通红利，全都集中喂给了长沙。一山不容二虎，一城独大的背后，终究是株洲辉煌不再的遗憾。