桂林至江永高速建设提速了，高新互通不设出入口通行效率将大打折扣，大圩段最新实拍来了！
大家好，我是咖叔，今天是8月8日，跟朋友们分享一下桂林至江永高速公路(以下简称“桂江高速”)大圩段的建设进展实拍，昨天上午，我骑着摩托车来到铁山工业园附近的绕城高速高新出入口附近，从桂磨路有一条小路可以通往嵅村和毛村，站在跨越绕城的上跨便桥就可以看到两条高速公路交汇处的枢纽互通施工现场。
来到现场查看才知道，桂江高速施工面临着不少实际困难，涉及的拆迁问题也比较棘手，比如互通匝道经过的路段上方就是高压电线，有一部分高架塔原本设计并不算高，电线感觉就在头顶，施工时如果有吊车的话，就得格外小心。
目前正在建设匝道的高架立柱，路面路基部分也才刚开始，要知道桂江高速最先开始的隧道部分早在两年前就已经施工了。
桂江高速往毛村和熊村的边缘擦身而过，向山脉方向延伸，会跨越一条花江，目前也在做桥墩，河中已经填满了一条施工便道。
在经过毛村时，咖叔看到有好几处养殖场刚好处于施工线上，目前还没有拆除。
很多朋友关心桂江高速有没有大圩出入口，可不可以在高新出入互通上下车。
从目前地图上更新的规划线路来看，绕城高速的匝道似乎不能直接上去或者从桂江高速下来，需要从金鸡岭互通才能上下，这样一来，效率就有一点打折扣了。
如果条件允许的话，建议增加两段高新出入互通上下匝道，而且建设成本并没有增加多少，如同上图红色标线所示。
另一个就是大圩出入口在力村附近，距离大圩镇比较近，这对当地老百姓来说是一大利好。
桂林至江永高速公路简称江桂高速，是湘桂两省区对接的重要省际横向高速通道，也是广西高速公路网规划中对接华中、完善桂东北路网的关键项目。项目分广西段、湖南段分期推进，整体呈东西走向，串联桂林市区、灌阳、恭城与湖南永州江永、江华等地。
目前在建的是广西段（一期工程），起终点：东起灌阳县观音阁乡，衔接 G59 呼北高速（灌阳至平乐段）；西至桂林市灵川县大圩镇，接入桂林绕城高速。全长约 61.06 公里，总投资约 107.02 亿元，桥隧总长约 23.4 公里，占比近 40%，最长隧道为熊背岭隧道（4970 米）。
全线共设置 7 处互通式立交、5 处匝道收费站、2 处服务区，分别是观音阁枢纽（接呼北高速）、潮田枢纽（与桂林至钟山高速十字交叉）、大圩枢纽（接桂林绕城高速），观音阁西互通、泉会互通、潮田西互通、大圩北互通。
好了，今天的内容就是这些，明天我们接着聊一聊高新互通增加桂江出入匝道的必要性，如果你觉得咖叔还不错，请点赞加关注支持一下，今后还有更多接地气的精彩内容。
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