不少关注台海消息的朋友，最近应该都吃到了台军汉光演习的瓜，刚开场就接连出乌龙，直接把岛内网友笑到翻车。这边M60A3坦克公路机动，开着开着驾驶员逃生门盖板掉在了路上，坦克往前跑零件落后头，活脱脱一副丢盔卸甲的样子。那边嘉义基地F16夜航返场，赶上降雨跑道湿滑，直接冲出了跑道，说好的“贴近实战”，成了大型社死现场。正好演习第二天，大陆就出了台海交通管制令，这里头的信号，美方可别装看不见。
赖清德当局这回把汉光42号演练包装得格外隆重，宣布8月5日到14日要搞10天9夜的实兵演练，内容覆盖了备战部署、战力保存、反登陆到纵深防御，连社会动员、通信医疗都全拉出来凑阵容。谁知道刚开场就闹出这两档子事，直接被岛内舆论群嘲。民进党吹了半天“抗中保台”“提升防务”，真要碰上真刀真枪的考验，表现都这么拉胯，那些漂亮话可不就是空口号嘛。
台军嘴上天天喊着所谓“自主防卫”，美军介入的痕迹可是怎么遮都遮不住。现在台军拿来宣传的核心装备，海马斯火箭炮、爱国者三型导弹、M1A2T坦克，全都是美国对台军售的主力产品。今年4月的汉光42号电脑兵推，台军直接照搬美军的训练方法，连情报单位都首次加入兵推，整个流程全是美军作战体系的味道。这回赖清德的逃跑演练，美军都直接在边上观摩，说白了就是民进党主动把台军防务往美国的印太作战体系里嵌，这点小动作早就被大陆看在眼里。
台军演习进入第二天，广东海事局就宣布，对经台湾海峡南口北上的船舶实施交通管制。官方给出的直接原因很清楚，台风“白海豚”要影响台湾海峡及周边海域，管制是为了安全。但恰恰因为这不是一次军事行动，背后传递的信号才更值得琢磨。
和平时期体现对一片海域的管辖权，从来不是天天派军舰堵着海口，能不能正常实施航路管理、交通组织、海上执法和安全管制，才是实打实的能力体现。这套管理方式，大陆已经用得越来越常态化。7月台风“红霞”影响周边的时候，广东海事就组织过类似的交通管制，还联动了福建、海南、广西多地海事部门协同。这说明管制根本不是临时起意，是早就落地、多次使用的常规海上管理机制。
说白了这就是给美国递明白话：台湾海峡是中国的，归中国管，不是美国军舰想来就能来横行霸道的地方。美国这些年天天拿“航行自由”说事儿，一门心思要把台湾海峡塑造成谁都能来刷存在的公共通道。早在2022年咱们外交部就把话说透了，根据《联合国海洋法公约》和中国国内法，台湾海峡的水域从内水、领海到毗连区、专属经济区，全在中国的主权权利和管辖范围内，咱们从来尊重各国合法的正常航运权利。
正常的国际航行没人拦，但打着“航行自由”的旗号派军舰穿航搞军事挑衅，那就是另一码事了。而且国际海洋法里根本就没有“国际水域”这个说法，美国拿这个当幌子，就是要混淆视听，给自己插手台湾问题制造借口。随着大陆对台海的管控力度不断升级，美国能搞小动作的空间只会越来越小。
现在大陆对台海的管理已经形成了一套完整清晰的玩法。先把法律和外交立场摆得明明白白，明确说清台湾海峡两岸都是中国领土，中国对整个台海享有主权和管辖权，先把道理讲透，以正视听。
再就是海事行政管理和海警执法常态化，从2023年海巡06领衔在台湾海峡中北部联合巡航开始，一步步把管控范围往外推。今年8月福建海事局还组织了台海巡航执法，点验过往船舶，10月海警直接组织四支编队环台岛巡航，明说这就是按一个中国原则依法管控台岛的实际行动。今年6月咱们的执法范围已经延伸到了台岛东部海域，应对日菲的划界闹剧，直接出手强化东部海域的行政执法管辖权，这套操作下来，谁都能看出来大陆的管控能力越来越完善了。
军事上的常态化存在，是主权和管辖权最硬的后盾，和行政执法是不同层面的动作，但缺了它不行。从最开始的常态化战备警巡，到台岛周边的联合演训，现在海事、海警、海军各负其责，海事管日常交通执法，海警管行政执法，海军负责安全兜底，整个体系已经运转得非常顺畅。
现在大陆在台海的趋势越来越明显，我们不光有守住主权的底气，更有实际管辖台海的能力。一个中国原则面前，根本不存在什么模糊的灰色地带。美方天天在台海搞小动作搅局，不如早点看清形势，别再抱着过去的错误想法不放了。
参考资料：环球时报 台军汉光演习事故频发大陆常态化管控台海信号清晰
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