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2026年7月31日，四川省政府公布《阿坝马尔康"11·11"红旗大桥垮塌灾害调查报告》。
2025年11月11日16时10分39秒，四川阿坝马尔康，国道317线复建公路红旗大桥，右岸引桥桥墩一个接一个倒下。
20秒，整座引桥垮塌，国道317线中断。
这座桥全长758米，概算投资2.5亿元，主桥120+220+120米连续刚构特大桥，通车不到一年。
桥塌了，没有造成伤亡。看起来像奇迹。
官方定性是灾害，可灾害背后，藏着一条早就埋下的造假链。
22个钻孔，只打了2个。剩下那些孔压根没钻，岩芯编录、柱状图、试验数据，照样编得整整齐齐。
造假从2007年就开始了，转包给无资质事务所，再转给自然人，乙级资质干着特大桥的活，18年没人拦。
最绝的是，桥塌了，调查组进场，相关单位还统一口径、建立攻守同盟，想拿假资料糊弄过去。
零死亡的奇迹背后，是一笔藏了18年的账。
18年造假链条
官方定性，灾害。直接原因是水库诱发型基岩边坡坐落式深层滑坡。
库水抬升浸泡，岩体软化劣化，承载力降低，加上通道建设扰动、桥梁荷载叠加，坡体带着桥墩基础一起下坐，桥就塌了。
这个坡，早就在崩溃边缘。蓄水后，边坡稳定性系数从1.179掉到0.939，降幅20.4%，跌破了1.0的失稳临界线。
坡要塌，是迟早的事。
可这么危险的坡，从没被认真查过。因为这条勘察链，从根上就是假的。
2007年，成勘院把勘察任务转包给没有资质的成都海虹事务所。这家事务所转手又交给了自然人。这是18年造假链的第一环。
2016年，红旗大桥12号、13号两个主墩的钻孔，被违法分包给中佳公司。这是第二环。
成勘院承接时只是公路乙级资质，接特大桥的活儿，资质根本不够格。这是第三环。
初步设计阶段，一个孔都没打，直接拿工程可行性研究阶段的勘察成果顶数。这是第四环。
施工图设计阶段，钻孔按规定应不少于22个，实际只打了2个，外加引用3个旧孔。岩芯编录、柱状图、试验数据，是伪造的。这是第五环。
水库坍岸专项勘察，没做。桥梁岸坡稳定性评价，没做。桥轴线定位和桥梁设计，缺少充分依据。
2.5亿的特大桥，坐在一个从没被认真勘察过的岸坡上。18年，没人说过一个不字。
更狠的是，桥塌了，调查组进场，造假还在继续。报告写明，接受调查期间，相关人员提前建立攻守同盟、统一口径，伪造并提供虚假资料，阻碍调查工作。
2025年11月11日，四川阿坝州马尔康市红旗特大桥发生垮塌。（视频截图）
18年造假造顺手了，连调查都想骗过去。
今年6月，国务院安委办已把这起事件列为安全生产领域弄虚作假典型案例，全国通报。
敢造假，查不出
这18年，不是没人签字。初步设计审查，签了。施工图审查，签了。监理在场，监管在岗。可22个孔打成2个，一个都没拦住。
胆子哪来的？
造假省钱。20个钻孔的钱和工期全省了，岩芯编录伪造，比真钻探省事得多。
勘察是地下的活，塌不塌当时看不出来，验收更验不了没打的孔。18年没人较真，胆子越练越大。
无资质的人干活，没人对质量负责。成勘院乙级资质接特大桥，本身就违规。转包给无资质事务所，再转给自然人，层层甩锅，干完拿钱走人，每一层都觉得不关我的事。
责任链太长。政府委托代建，业主委托代建公司，后面还跟着审查、监理、监管七八个环节。
每个环节都签了字，每个环节都没看明白。
为什么查不出？
勘察造假，是工程界最隐蔽的造假。钢筋少几根、混凝土标号不够，现场能看出来。
钻孔打没打，全在纸面上，审查的人看不出这个孔压根没打。
要查只能现场钻探，18年里没人核验过。
审查环节集体失守。咨询审查把关不严，省厅审批有盲区，州局审查不深，连最初的委托资质审核都不严格。一串环节，一个都没拦住。
更没人对岸坡负总责。没纳入蓄水安全重点，没有专项监测，没有治理。灾害前库区塌岸66处，红旗右岸5处，11月5日、9日已现塌岸迹象，研判不足。
左岸引桥重大变更没报批，应急通行没交工验收。18年里，没有任何一个系统在持续盯这个坡。
最后靠什么兜底的？网格员的肉眼。
看见裂缝，上报，48小时撤出1186人。桥塌之前，唯一一次查出来，是裂缝自己露了出来。18年没人盯的坡，最后被一双肉眼盯住。
敢造假，因为造假的成本低到可以忽略。查不出，因为每个环节都在相信纸面，没人验证地下。
追责追到人
处理结果，分量很重。
涉事单位7人涉嫌工程重大安全事故罪，被公安机关立案侦查并采取刑事强制措施，其中4人已移送检察机关审查起诉。
28名公职人员被追责问责。
铁能电力公司原总经理、双江口公司原董事长，留党察看一年。双江口公司原党委书记、副总经理，党内严重警告。交通运输厅公路局原副局长，政务警告。阿坝州交通运输局原局长，党内警告。
成勘院、双江口公司、省州交通运输和水利部门、阿坝州和马尔康市两级政府，都有公职人员被处理。
另外，责令阿坝州交通运输局等6个单位、铁能电力公司等4家公司，向上一级单位作出深刻书面检查。
马尔康市政府、阿坝州交通运输局、水务局，向州政府作检查。阿坝州政府，向省政府作检查。
一查到底，一个没跑。
施工单位不背锅
这份报告最特别的地方，除了零死亡，还有一条。
施工单位，不背锅。
灾害发生后，两家甲级检测机构对桥梁质量做了独立检测，结论是施工质量合格。
报告同时明确，设计标准满足规范，排除干旱、降雨、地震的直接影响。
桥塌，不是施工的锅，不是设计的锅。
锅在勘察，在监测，在监管。22个孔打2个，伪造的岩芯编录，18年没人较真的审查链。
但报告也提醒所有施工人，不背锅的前提，是你手里的资料经得起查。勘察报告是真的吗，钻孔够不够，签字的有没有资质。
来源：四川省应急管理厅
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