不用GPS，不开无线电，伊朗飞行员真敢这么飞！8月6日，伊朗空军副协调员马苏德·贾法里准将公开讲起了3月2日那场空中行动。
按照伊朗方面的说法，当时苏-24机组执行针对卡塔尔乌代德空军基地的空袭任务，全程尽量减少电子信号，飞行员主要依靠地图、地标和基础导航寻找航线。
结果两架苏-24一路逼近目标方向，最终遭卡塔尔战机拦截，几架服役几十年的老飞机，为什么敢用这么“原始”的办法硬闯美军核心基地？
贾法里8月6日透露，参与3月2日苏-24突击任务的4名伊朗飞行员，从设拉子的沙希德·多兰空军基地出发，目标正是乌代德空军基地。
伊朗方面近期还公布，其中一名飞行员马吉德·卡泽米准将的遗体已经运回，另外3人的情况仍受到伊方关注。
这个目标可一点都不普通，乌代德长期是美军在中东最重要的航空枢纽之一，美国空军中央司令部的前沿力量、联合空中作战中心等重要机构都设在这里。
美国空军自己的介绍说，这里的联合空中作战中心负责协调美中央司令部覆盖21个国家地区的空中力量，说它是美军中东空中作战的“神经中枢”并不过分。
而3月2日真正飞到卡塔尔方向的两架苏-24，也把事情推到了最危险的位置，卡塔尔方面当天确认，其空军击落了两架来自伊朗的苏-24。
随后披露的行动细节显示，两架飞机采取极低空方式接近，目标方向包括乌代德基地，当时卡塔尔方面曾通过无线电进行警告，飞机没有回应，随后卡塔尔F-15升空拦截。
相关消息称，两架苏-24距离目标方向已经只剩下几分钟飞行时间，我认为，这件事最值得注意的地方，并不是伊朗老飞机突然有多先进，而是德黑兰真的敢把有人驾驶战机送进海湾高强度防空区。
苏-24本来就是冷战时期设计的战术轰炸机，面对的是卡塔尔和美军完善的雷达、预警、防空以及战斗机体系。
两架飞机最后被击落，也说明这种突击代价非常高。可它们能够一路逼近乌代德方向，已经足够让美军重新研究伊朗这种低空、静默突防的打法。
贾法里这次重点强调的，其实是飞行方式，按照他的讲述，伊朗飞行员平时就在训练没有GPS、没有惯性导航帮助时怎样完成任务。
3月2日行动期间，机组尽量依靠地图、地面参照物和基本导航技术飞行，还保持无线电静默，减少飞机向外释放电子信号。
这个思路说起来并不复杂，现代空战里，飞机之间聊天、数据链传输、雷达开机，都会形成不同种类的电磁信号。
对方如果拥有强大的电子侦察体系，就能从这些信号里判断飞机大概在哪、往什么方向走，甚至提前分析出行动规模。
伊朗干脆让飞机尽量“闭嘴”，它只能减少一部分能够被监听和定位的信号，真正进入对方防区后，战机依然要面对地面雷达、预警系统和拦截机，可少暴露一种信息，对突防的一方就多一点突然性。
代价同样非常直接，飞行员不能像正常任务一样频繁和地面联系，机组之间协调更困难，遇上天气变化、航线偏差或者前方突然出现敌机，也更依赖飞行员自己判断。
更何况还要低空飞行，留给人的反应时间很短，在我看来，这种打法非常符合伊朗空军这些年的现实处境。
美国有卫星、预警机、先进数据链和大量现代化战机，伊朗却长期受制裁，很多飞机已经用了几十年，装备上拼不过，就把“设备出问题以后人还能不能继续飞”练到极致。
看着落后，放在强电子干扰环境下却有自己的价值。导航信号能被干扰，无线电能被监听，可地图、地标和飞行员脑子里的航线不会突然断线。
3月2日真正让美军难堪的，还有科威特上空发生的一场友军误击，美国中央司令部当天正式确认，3架正在参加对伊军事行动的F-15E“攻击鹰”战斗机，被科威特防空力量误认为敌方目标后击落。
3架飞机全部坠毁，好在6名机组人员全部成功弹射并被救回，美军解释事故时专门提到一个背景，事发时空中同时存在伊朗有人驾驶飞机、弹道导弹和无人机，整个防空环境非常复杂。
这句话特别关键，伊朗并没有靠苏-24直接打掉这3架F-15E，可导弹、无人机和有人战机同时进入海湾上空，确实把盟军防空系统推到了极高压力之下。
目标太多、留给判断的时间太短，最后科威特自己的防空力量先误伤了美军战机，我认为，这比简单比较“苏-24和F-15谁先进”更有意义。
单独拿一架苏-24出来，它面对现代战斗机当然占不到便宜。可战争从来不是两架飞机在天上公平单挑。
当低空有人机、弹道导弹和无人机从不同方向同时出现，后方还夹杂大量己方战机，雷达屏幕一下变得极其拥挤，再先进的防空体系也会承受巨大的识别压力。
伊朗这次重新公开3月2日行动，想展示的也是这种思路：装备老，可以从飞行方式上想办法，电子系统不占优势，就尽量减少信号，正面突破困难，就把导弹、无人机和有人战机放到同一个复杂战场里。
两架苏-24被击落，说明这种打法远谈不上轻松，可美军同一天损失3架F-15E，也说明现代战争一旦进入高密度混合作战阶段，任何一方都可能出错。
真正值得警惕的，是中东天空已经越来越拥挤。与其继续研究下一次怎样飞得更隐蔽、炸得更猛烈，各方更需要做的，还是尽快给这场战争找到降温的出口。
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