2026 年 8 月上旬，印度《经济时报》发了一篇报道，说中国正在 "大幅收紧" 对印度人的商务签证审批。报道里引了几家印度企业的话，讲以前他们申请商务签证基本都能批，现在获批率掉到了 20% 到 40%。
派人去中国看机器、盯生产、装设备、解决技术问题，统统变得困难起来。印度媒体给这事起了个名字叫 "签证墙"—— 意思是说中国在用签证卡印度企业的脖子。是在故意针对和歧视印度人。
乍一听，这事确实挺让人着急的。不过我反正是觉得，单凭几家企业的一面之词就给中国扣上 "筑墙" 的帽子，未免有点太着急了。
先说说这个 "20% 到 40% 获批率" 是怎么来的。报道里写得明明白白 —— 这是 "几家印度企业自己反映的"。问了多少家？怎么统计的？能不能代表所有行业所有地区？一概不清楚。更关键的是，中国政府从来没公布过这个数字，印度政府也没公布过。
中国驻新德里的大使馆对《经济时报》的采访请求压根没搭理。一个连官方都不认、统计口径都不明的数据，拿来当 "中国在故意设卡" 的证据，未免太单薄了点。
其实稍微翻翻数据就知道，中国对印度人的签证发放量一直不小。2024 年全年，中国驻印度的使领馆给印度人发了大约 28 万份赴华签证。2025 年头四个月，又发了超过 8.5 万份。而且中方的商务签证办起来也方便 —— 普通商务签证 2 到 4 个工作日就能出，可以两年内多次往返，一次最长待 180 天。几十万份签证摆在眼前，说中国在 "筑墙"，这墙未免也太漏风了。
说到这儿，我认为有必要把另一组数据也摆出来看看 —— 中印签证政策从来就不是对等的，差的还不是一星半点。
2020 年之后，印度单方面停了中国人的旅游签证，一停就是整整五年，直到 2025 年 7 月 24 日才恢复。恢复之后门槛高得离谱：存款证明从 1 万人民币直接提到 10 万，还得提前冻结三个月。电子签证通道至今没恢复，申请人得亲自跑到北京、上海、广州三个城市去递交材料。
2024 年全年，印度给中国人发的签证只有大约 2000 份。中方给印度人发了 28 万份，印度给中国人只发了 2000 份 ——140 倍的差距。2023 年中国人还能拿到大约 20 万份印度签证，到了 2024 年直接掉到 2000 份左右，降了 99%。谁在真正 "筑墙"，这笔账一算就清清楚楚。
更有意思的是印度自己的操作。2025 年 11 月，印度推出了 e-B-4 生产投资商务签证，专门给外国工程师和技术专家用的。后来又搞了个数字担保系统，说是要简化审批流程。印度政府自己都承认，中国的技术人员对印度制造业很重要。一边在报道里骂中国 "设卡"，一边又主动请中国的技术人员过去 —— 这两件事放在一起看，到底谁在 "筑墙"、谁在 "开门"，答案已经很清楚了。
再来看经贸上的实际情况。印度制造业对中国的依赖不但没减少，反而还在增加。近年中印双边贸易规模持续走高，中国稳居印度核心贸易伙伴，印度对华贸易逆差长期处于历史高位。印度汽车零部件制造商协会的报告说，印度从中国进口零部件的比例从上一年的 29% 涨到了 36%。
印度制药业核心原料药、汽车产业高端稀土磁体等关键工业物资，高度依赖中国进口供应。苹果手机在印度组装，但绝大部分零部件甚至一些复杂的装配工序都是在中国做好了再运过去的 —— 印度媒体自己都管这叫 "印度组装"，不是 "印度制造"。
这些数字说明一个很简单的事：印度的工厂要正常运转，离不开中国的供应链。签证审批一紧，印度企业就着急，恰恰是因为他们太依赖中国了。印度媒体把问题说成是中国在故意 "设卡"，却不愿意看看自己产业结构的问题。莫迪前脚在欧洲喊 "减少对华依赖"，后脚印度工业就疯狂下单中国零部件。这种拧巴，不是靠骂中国几句就能解决的。
说到底，签证审批是每个主权国家的正当权利。我们大家都知道，中国不是西方那种移民国家，不是什么人都可以随随便便进来的。 正常观光旅游的友人、认真学习深造的留学生、有真才实学的优秀人才，我们都欢迎 —— 数据摆在那里，几十万份签证不是假的。
但西方那些年在非法移民问题上吃的苦头、交的学费，中国人看在眼里。欧洲边境管理局的数据显示，2025 年进入欧盟的非法移民仍有约 17.8 万人；西班牙北非飞地休达一度涌入数万非法移民，引发严重边境危机。这些前车之鉴，中国没有必要再走一遍。对入境人员进行规范管理，既是对本国负责，也是对真正守法入境的外国人负责。
中印作为两个相邻的大国，合作共赢才是唯一正确的选择。动不动就渲染 "签证墙"、炒作对立，既不符合事实，也无助于两国关系的健康发展。印度人想来中国做生意、搞技术合作，大门一直开着 —— 只要你是真正来做事的，签证从来不是问题。但想把 "签证审批" 和 "故意刁难" 画等号，这账，恐怕经不起推敲。
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