大家好，小爱来了。
近期新车层出不穷，但是让我停下脚步来仔细谈论一下的只有北汽极狐发布的新闻：阿尔法T7将在8月26日开始接受预订。
其实这款车在六月份就出现在了工业和信息化部的公告中，所以已经不能算是秘密了。因为这款车并不是靠某个特点来吸引人的，它的长宽高、智能化程度、三电系统以及制造流程等方面都针对的是大多数消费者的关注点。
首先从最直接的硬性数据来看，阿尔法T7车身尺寸为长5020毫米、宽1996毫米、高1685毫米，轴距3040毫米。如此大的车身尺寸和三米多长的轴距，并非普通的家用SUV可以比拟的，而是一辆标准意义上的中型乃至大型SUV的样子。更重要的是，并非仅仅扩大了车辆本身的空间，而是真正地把车内空间也做大了。官方给出的数据是座舱得房率达到了惊人的88.8%，前排空间达到1047毫米、后排空间更是达到了1058毫米之巨，适合全家出游使用的大五座布局同样令人满意。也就是说，坐在里面并不会觉得这辆车只是一种视觉上的庞大而已，而是真的可以让一家人都坐得很舒服。
小爱认为阿尔法T7最值得称道的就是它的内饰了。17.3英寸的3K级中控屏已经很出色了，但是拉开差距的是这块1.1米的大尺寸超宽全景PHUD屏。该屏幕将传统的仪表盘与抬头显示器的功能融为一体，在眼前就可看到车速、导航以及音乐播放等信息。这样的设计使得科技不再只是一处装饰而成了身边的伙伴，无需低头查看即可获得所需的信息，并且不会分散注意力。另外还有星寰情感座舱和星河环绕氛围灯等元素的存在使整个车辆显得既前卫又亲切有家的感觉。
从智能化的角度来看，阿尔法T7的态度十分坚决：全系标配华为海思智驾系统，在高配车型中还配备了车顶激光雷达，并且可以实现城市及高速公路领航辅助以及各种场景下的自动泊车等功能；而在低配车型上，则使用了舱内激光视觉方案，同样具备HUAWEI ADS Pro增强版功能。对于大多数消费者而言，“拥有自动驾驶”的条件并不算很高。小蓝灯位于后视镜与前大灯之间的位置，非常醒目，一眼就能看出这辆车所配备的智能硬件并不是虚晃一招。
三电系统的部分也非常值得关注，全系使用的是宁德时代的电池，并且官方也强调了不允许混用的规定，这非常重要。因为这意味着整个车辆在硬件方面都是一样的，在一定程度上消除了用户对于不同版本之间电池来源不一样的疑虑。纯电动车型的标准配置是支持800V高压快充的84.8kW·h电池组，可以实现从30%充电到80%只需要15分钟左右；而插电式混合动力车型则配备了320公里的纯电行驶里程和一千三百一百五十公里的整体行程距离。一种适合日常通勤效率高、另一种适用于长距离旅行安全可靠。两者各有所长。
从动力方面看，纯电版后驱车型最大功率为227KW，四驱车型则可以达到350KW；而增程式车型所使用的发动机功率只有1.5L，并且配备了200KW电动机，在各种路况下都有较好的表现。车身设计上没有采用传统的保守方式，在前脸部分使用了一条长达一千七百毫米的一体式贯穿星环LED灯带来突出自己的特点，在车头尾部还装有动态灯光秀功能，使整个车身看上去非常动感而不笨重。
另外一个不可忽略的因素就是麦格纳了。大部分消费者买车时考虑的主要问题并不是配置单薄，而是在于长期的质量保证、生产稳定性以及组装完备性上。麦格纳加盟之后，在一定程度上填补了阿尔法T7缺少的安全感这一块拼图。
关于价格方面，目前还没有官方的消息，但是根据市场的预估来看应该在二十万元左右。如果最后真的定在了这个范围内的话，那么搭载着华为乾崑智能驾驶系统、宁德时代的电池以及麦格纳制造的产品的这款中型SUV——阿尔法T7的实力就不容忽视了。
小爱将继续蹲守到八月二十六号开始预售的时候，在这款车上最吸引人之处，并不是它的数据漂亮，而是因为它在回答这样一个问题上做得不错：二十万元级别的家庭 SUV ，能同时做到空间大、智能化程度高、续航能力强以及品质好吗？
若是答案为是的话，那么阿尔法T7就有可能会成为北汽极狐又一张重要的王牌。
【注：所有信息均来自网络/官方，仅供参考，本文为原创，欢迎转载，侵权必究。】
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