东营和滨州在山东可谓是难兄难弟的存在，这两座城市在交通发展方面都不咋地，无论是高铁，还是高速路都有待提高，只是滨州更靠近济南，在高铁方面比东营更具优势，毕竟滨州在建中的高铁有济滨高铁、津潍高铁，而东营只有一条津潍高铁，除了这个外，东营还规划有一条滨州至东营至淄博至莱芜铁路，所以在高铁数量方面东营比滨州少一条，就是不知道何时可以落地。
近日，东营十五五规划已出，在该规划当中，有关高铁方面的表述主要有加快推进津潍高铁东营段建设，力争2026年开展联调联试，2027年开通，积极谋划推动滨州至淄博至莱芜纳入相关规划，也就是在未来5年东营将开通1条高铁，从而改变不同高铁现状，并推动一条高铁纳规，从而打造十字型高铁枢纽。
目前津潍高铁东营段进展很是喜人，其中全线控制性工程东营黄河公铁大桥力争8月底全面竣工，11月底前完成东营段全部铺轨及"四电"系统施工，东营南站站房，确保年内完成主体施工，而潍坊潍坊段比东营段进展更快，其桥梁工程已经全部完成，正在开展桥面工程及电气化工程施工；寿光东站已封顶，正在内部装修，预计年底全部施工任务基本完成，按照这个进展来看东营段今年年底前可以进行联调联试，等到这条高铁开通后，从东营前往潍坊、滨州、济南以及天津将会非常方便。
除了这条高铁外，东营另一条高铁即滨州至东营至淄博至莱芜高铁也被纳入东营十五五规划，只是目前这条高铁未纳入相关规划，暂不具备实施条件，也就是说只是处于论证研究阶段，只有被纳入相关规划，才能进行预可研和可研工作，根据规划它自在建中的津潍高铁滨州站引出，主要途经博兴、桓台、张店、博山，最后止于济南莱芜区，接入济莱高铁莱芜北站，新建正线约170公里，按照设计时速350公里标准进行规划。
未来通过这条高铁可以打通东营前往临沂乃至聊城的快捷通道，虽然规划的比较好，但就看什么时候可以落地了。
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