BTCC英国房车锦标赛克诺希尔站最后一回合决赛中，汤姆·奇尔顿从倒序排位杆位起步，无失误地统治全场，率先冲过终点线。凭借软胎性能优势，奇尔顿赛前就是最大热门——23辆赛车中仅有7辆获准在本回合使用软胎，而排位最高的另一名软胎车手戈登·谢登仅从第六位起步。 然而谢登的争冠希望在半个圈内就告破灭，他驾驶的丰田科罗拉GR Sport在减速弯因爆胎突然横滑，这位苏格兰老将被迫进站，最终落后一圈完赛。奇尔顿身后，三辆NAPA福特福克斯Titanium赛车紧密追随，新秀刘易斯·塞尔比一度领先于萨姆·奥斯本和丹·卡米什。卡米什在第三圈超越奥斯本，但塞尔比顽强守住第二，直到第九圈才被亚当·摩根和卡米什分别超过。 摩根从第八位起步，同样使用软胎，但他在TOCA涡轮增压系统上落后奇尔顿六个圈次的用量，最终无法追近现代赛车，奇尔顿以3.054秒的优势率先迎接方格旗。“看到亚当用软胎一路追上来，我的工程师巴里·普洛曼每圈都在无线电里报告差距，”奇尔顿表示，“这个赛季我的赛车运气不佳，所以能和车队一起拿到胜利，我非常开心。” 此后塞尔比逐渐掉出竞争圈，奥斯本在与德克斯特·帕特森的碰撞后冲入麦克拉雷弯缓冲区，卡米什则以稳健的第三名为NAPA车队守住荣誉，他也是中性胎车手中成绩最好的一位。帕特森驾驶奥迪A3表现出色，顶住西萨里车队宝马330i的查尔斯·雷恩福德的追击，第四个冲线。

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