广湛高铁通车后，广州到茂名最快只要70分钟，茂名南站到奥体中心十几分钟直达。这个时空距离，让茂名刚建成的奥体中心不再是“粤西孤岛”——它天然具备承接大湾区溢出赛事、演艺资源的条件。
茂名奥体中心场馆及周边区域夜景航拍景象
问题在于，有这份条件的城市不止茂名一个。2015年湛江承办省运会，2010年惠州承办省运会，都建了高标准的奥体场馆，都喊过“赛后惠民、以馆养馆”。但十多年下来，真正跑通“场馆不闲置、运营不烧钱”模式的城市并不多。
之所以拿湛江和惠州来比，是因为它们和茂名处在同一个省份、同一个“省运会承办城市”的坐标系里，面临同样的核心矛盾：一座二三线城市，花几十亿建了高级别场馆，赛后怎么维持日常运营，而不沦为财政包袱？
三座城市给出的答案，在“惠民开放”这个基本面上高度相似，但在“怎么赚钱”上走出了截然不同的路径——那个差异，就是茂名这次押注的关键变量。
湛江和惠州做对了什么，又没做到什么
湛江的模式，核心是“专业训练基地+全民健身公共服务”双向打通。依托国家体育总局湛江潜水运动学校等设施，专业竞技训练场馆常年向市民低收费或免费开放，配套开设蹼泳、潜水、游泳等公益体验课程，同步提供运动损伤预防、体成分测试等科学健身志愿服务。
湛江全民健身日主题活动参与人员在现场合影
这条路的好处是，场馆利用率高，专业训练和市民健身错峰共享，避免了“专业队独享场馆、大众进不去”的浪费。
惠州走的则是另一条路：通过举办市级青少年后备人才选拔赛形成“全民健身引流+青训赛事造血”的运营循环。
但两者的共同短板也很明显：运营收入结构相对单一，主要依赖财政补贴和基础场租，没有真正打通“赛事流量→全城消费”的转化链条。场馆本身就是一座孤岛，观众看完比赛就走，周边商圈、景区、住宿几乎吃不到增量。
茂名多走了一步：把场馆的营收边界从场内延伸到全城
茂名用的核心解法，是“一馆多用、多元运营”这个老命题之下，加了一个省内独有的新变量——票根经济全域联动机制。
具体来说，茂名牵头组建了覆盖超650家本地商户的省运票根经济商家联盟，覆盖餐饮、住宿、景区、特产、生活服务等全业态。观众持赛事门票或演出票根，可以在全城享受等额抵扣或专属折扣。
这不是简单的“凭票打折”，而是一套把体育流量直接转化为文旅消费增量的引擎——场馆的营收边界，从场内延伸到了整个城市商业生态。
省运会开幕前，这套机制已经提前验证过。奥体中心承办了粤BA篮球联赛茂名主场赛事、粤超足球赛事，以及李荣浩、周柏豪两场大型商业演唱会，由专职运营团队负责日常管理，场馆在赛时使用前就已跑通“赛事+演艺+票根经济”的运营闭环。
茂名奥体中心内部的足球场与观众看台
9月，这里还将迎来一场众星云集的拼盘演唱会。
对比湛江和惠州，这个差异变量很关键。湛江做的是“让场馆对市民开放”，惠州做的是“让场馆常年有活动”，茂名做的是“让一场活动带动全城消费”——三个层次，盈利空间完全不同。
研学、文创、冬训基地：茂名还铺了哪些差异化赛道
茂名在“体育+”融合深度上，比湛江和惠州走得更远。
依托本土荔枝、化橘红、冼夫人好心文化等特色资源，茂名围绕省运会吉祥物“荔荔”IP已开发近50款文创商品，覆盖毛绒玩偶、金属徽章、主题盲盒、特色服饰等品类。
研学方面，场馆联动中国荔枝博览馆、露天矿生态公园等点位，规划推出体育竞技体验、省运文化探馆等专项研学产品。
另一个省内暂无对标的是“票根经济+跨城通勤”的组合。广湛高铁通车后，广州到茂名最快70分钟。这意味着大湾区观众可以当天往返观赛、看演唱会——持票根在茂名吃一顿海鲜、住一晚民宿、逛一天景区，这个消费闭环是湛江和惠州当年没有的交通条件支撑的。
在冬训基地层面，茂名已明确全市域青训基地布局：茂南足球、电白船艇、高州田径、化州排球、信宜手球引入省队冬训和后备人才选拔任务。这种“核心场馆+县域专项场馆+青训体系”的多层次训练空间，相比湛江的单一训练基地模式，对专业队伍的承接能力更强。
但有一点不能回避：茂名这套模式有它自己的适用边界
湛江能走“专业训练基地惠民开放”的路，是因为有国家级潜水运动学校这个现成的顶级资源，茂名没有。惠州能靠“常态化开放培育本地健身氛围”，是因为惠州本身离深圳、东莞近，城市人口规模和消费基础更厚实，茂名的人口基数和消费能级暂时达不到。
茂名的牌，打的是“枢纽”和“联动”：用高铁拉来大湾区客群，用票根经济把流量留在全城，用奥体中心的高标准硬件承接高能级赛事和演艺，用研学、文创、冬训基地做长线运营。
这个逻辑成立的前提，是广湛高铁的客流转化率足够高，以及票根经济商家联盟的参与度和体验感能持续维持——如果观众来了发现折扣力度缩水、商户参与度下滑，这个闭环就会松动。
截至当前，官方尚未发布场馆分时段免费或低收费开放的精确时间表、具体项目收费标准细则，专项扶持资金和税收减免细则也还未单独公布。这些细节决定了“惠民”这端能不能真正落地，而不是停留在口号上。
回到茂名的问题：它能不能跑通“以馆养馆”？答案不在场馆本身，而在场馆之外——票根经济能不能把一场比赛的流量变成全城的消费增量，广湛高铁能不能持续输送大湾区客群，研学、文创、冬训基地能不能形成稳定的长线收入。
茂名比湛江和惠州多走的这一步，已经打开了天花板，但验证期才刚刚开始。
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