8月8日，霍尔木兹海峡再次响起爆炸声，一艘商船在阿曼海塞卜以东18海里处被不明飞行物击中，船上随即起火，好在火势很快被扑灭，船员全部安全。
偏偏就在同一天，伊朗把重新开放海峡的条件正式摆到特朗普面前，停战、解除封锁和制裁、释放被冻结资产，还要赔偿战争损失，美国想让这条能源命脉恢复正常，如今却得先过德黑兰这一关。
这次袭击的位置非常敏感，英国海事贸易行动办公室通报，遇袭船只距离阿曼海塞卜只有18海里，一枚来源不明的飞行物击中船体并引发火灾。
火势随后得到控制，船只和船员均报告安全，也没有发现环境污染，袭击者身份目前仍未明确，问题在于，这已经不是霍尔木兹近期第一次出事。
7月底以来，阿曼附近连续出现船只被击中、爆炸和受损事件，8月8日阿联酋又表示，一艘与其国家石油公司有关的船只在海峡航行时遭到伊朗导弹袭击。
伊朗方面当天没有就最新这起不明飞行物事件作出回应，我认为，现在每多炸一艘船，特朗普那边的压力都会往上加一层。
因为霍尔木兹已经不是普通意义上的一条航道，战争前，全球大约五分之一的石油和天然气运输要经过这里。船东不敢走、保险费飙升、油轮排队，最后反映到的就是全球能源价格。
美国当然可以继续派军舰，也可以维持对伊朗港口的封锁，可问题是，美军不可能给每一艘商船配一支护航舰队。
只要海峡继续保持这种“随时可能挨打”的状态，恢复正常航运就很难真正实现，这也是伊朗现在手里最硬的一张牌。
就在商船遇袭当天，伊朗最高国家安全委员会秘书穆罕默德·巴盖尔·佐尔卡德尔把态度彻底挑明，他的核心意思只有一句，美国不“纠正自己的行为”，霍尔木兹就不会全面恢复。
伊朗列出的要求也越来越具体，包括停止对伊朗的军事威胁，停止针对伊朗以及黎巴嫩、巴勒斯坦、也门和伊拉克盟友的军事行动，解除对伊朗港口的封锁和经济制裁，释放被冻结的伊朗资产，同时赔偿战争造成的损失。
革命卫队的表态更直接，发言人侯赛因·莫赫比8月8日明确表示，重新开放海峡和伊朗、阿曼正在进行的技术谈判是两回事，“什么时候美国接受伊朗的条件，什么时候霍尔木兹就会重新开放”。
在我看来，这就把特朗普逼到了一个很尴尬的位置，美国此前一直把逻辑说得很简单，伊朗恢复商业航运，美国解除港口封锁。
可德黑兰现在不接受这种“你先开门，我再松手”的顺序，而是要求美国先把停战、制裁、资产和赔偿问题一起解决。
双方争的已经不是几艘油轮怎么通过，而是谁有资格给这条海峡制定新规则，特朗普这些天一直强调协议马上就能达成，可伊朗却连续给预期降温，德黑兰很清楚，美国越急着恢复航运，自己手里的谈判筹码就越值钱。
真正让美国头疼的，还有伊朗与阿曼正在谈的新航线，8月5日，两国已经就新航道的地理坐标形成基本共识。
按照正在讨论的方案，进入波斯湾的船只可能接受伊朗方面的管理，而驶离海湾的船只则通过伊朗与阿曼之间的新通道航行，相关细节仍在磋商，但这已经意味着伊朗有机会获得比战前更直接的航道管理权。
这才是整场博弈最关键的地方，美国发动战争以后，最初想要的是削弱伊朗对霍尔木兹的控制能力，让国际航运恢复自由通行。
可五个月以后，谈判桌上出现的方向，却可能让伊朗正式参与控制进入波斯湾的船舶，我认为，这就是德黑兰现在敢把条件开得这么高的底气。
伊朗自己当然也付出了巨大代价。封锁和战争造成物价上涨、进口困难，海峡长期受阻同样伤害伊朗经济。佩泽希齐扬也在推动尽快和阿曼完成协议。
可双方比的就是谁更急，美国要稳定油价，要照顾海湾盟友，还想尽快结束一场已经持续五个月的战争；伊朗则认为，只要自己继续握住霍尔木兹，就能把军事上的压力换成谈判桌上的条件。
所以所谓“勒令特朗普服从”，本质上就是伊朗把海峡当成一张压价牌：美国想让船重新自由通过，就必须认真面对德黑兰提出的停战、解封、制裁和赔偿问题。
8月8日这艘商船再次遇袭，又给所有人提了个醒。霍尔木兹一天没有形成稳定的新规则，任何一发来历不明的炮弹，都可能重新把谈判炸回原点。
特朗普手里的军事牌依旧很强，可伊朗握住的是全球能源运输的咽喉。现在真正决定局势的，已经不是谁的狠话更响，而是谁能够让对方先接受自己的条件。
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