小陈店里来了台宝马3系，车主说：「我不想在后备箱加低音炮，占地方，但前门的中低音低频不够，想补一下。」小陈量了量门板，深度不够，塞不进6.5寸的低音单元。他翻出SQW-6，5.75寸，外径153毫米，安装深度75毫米，刚好塞进去。
「配图1：SQW-6正面」
SQW-6是STEG的5.75寸前置低音单元，额定功率200瓦，频率响应25赫兹到200赫兹，阻抗2欧，灵敏度86分贝。5.75寸的口径，比常见的6.5寸小一圈，但比6寸大。这个尺寸不是随意定的，是安装空间和低频输出的平衡点。153毫米的外径，比6.5寸的165毫米小，门板内部空间紧张的车型更容易安装。
200瓦的额定功率，对于5.75寸单元来说，属于很高的水平。磁路是铁氧体磁钢，磁通密度高，音圈直径大，散热面积大。200瓦的功率输入时，磁路不会饱和，音圈不会过热。2欧的阻抗，意味着同样的电压，电流比4欧大，功放的输出功率更高。原车主机或者小功率功放推2欧的SQW-6，实际功率比推4欧的喇叭大。
「配图2：SQW-6侧面」
25赫兹的下限，对于5.75寸单元来说，属于很深的下潜。这意味着SQW-6不仅可以作为中低音单元使用，还可以承担部分超低频的任务。在不需要极致低频冲击力的系统里，SQW-6可以替代低音炮，节省后备箱空间。200赫兹的上限，和中低音单元的衔接平顺，不会抢中频的能量。
振膜是特殊涂层纸盆，表面防潮，背面有加强结构。纸盆的内阻高，振膜自身的谐振容易控制，低频温暖自然。涂层的作用是防潮防尘，延长寿命。加强结构增加刚性，大动态时振膜不变形，低频的轮廓清晰。
「配图3：SQW-6音盆」
小陈给那台宝马3系装了SQW-6，前门原位替换，加装防水罩和密封垫。功放是四声道，每路130瓦，推SQW-6的200瓦，功率匹配。装完车主试听，放了一首《Hotel California》，鼓点从门板传上来，有下潜，有弹性，不是之前那种「空空」的感觉。再听《渡口》，大鼓的余韵从脚底板传上来，后背麻了一下。
车主说：「这和加一只低音炮有什么区别？」小陈说：「低音炮的下潜更深，量感更足，但占后备箱。SQW-6把低频补到了门板里，下潜不如低音炮，但位置感更好，低频和中低频是一体的，不会感觉低频从后面飘过来。」
但SQW-6也有边界。5.75寸的振膜面积，决定了它的低频量感有限。听电子音乐或者嘻哈，需要极强的低频冲击力，SQW-6可能不够。另外，2欧的阻抗对功放的电流输出能力要求高，如果功放不支持2欧稳定工作，可能会触发保护。
小陈把SQW-6的包装盒压扁，扔进回收堆。车主还在车里听，门板传来的低频，混着空调出风口的呼呼声，像从车底长出来的。
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