丰田正在召回一辆2026款Tundra皮卡，但原因不是发动机故障，也不是刹车失灵，而是车身贴纸上的载重数字印错了。这次召回编号为SET26A，仅涉及一台车，也让这辆车的“缺陷率”达到100%。 载重指的是车辆可以安全承载的乘客、货物和设备的总重量。在这辆Tundra出售之前，Southeast Toyota Distributors为其安装了一套配件，使整车重量增加。配件增加了重量，意味着留给乘客和货物的剩余载重相应减少，但最终计算时，这套配件却被漏掉了，导致载重标签没有反映车辆真实的承载能力。 丰田表示，这并非Tundra的常见问题，因为只有一台车受影响，而且车辆本身没有机械故障。附件也没有用尽所有可用载重。但隐患在于：车主如果完全相信错误标签，在装载货物或乘坐人员时可能超重，却毫不知情，从而增加碰撞风险；而一旦因超载发生事故，保险公司有可能拒绝理赔。 问题是在2026年4月10日被发现的。当时一名经销商注意到，这台Tundra的构建清单上少了已安装的配件包。Southeast Toyota随后确认，配件包在安装后被意外删除。正是这个错误，使车辆不符合FMVSS No.110“轮胎选择和轮辋”标准。尽管名称听起来只涉及轮胎，该法规实际也涵盖载重标签，要求计入售前安装的任何附件。 凭这一项错误，这辆2026款Tundra进入了“单一车辆召回俱乐部”，同名单中还包括2024款福特Mustang、2025款奥迪SQ7，以及2026款宝马S1000 RR摩托车。

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