传祺向往E8 PHEV用车报告：7座MPV通勤、出游两不误|mpv|phev|传祺|机动车辆|用车报告|选车

不少最近打算换7座家用车的朋友，大概率都把目光放在了插混MPV身上，毕竟平时上下班能用电、长途出游也没续航焦虑，用来拉着一家老小出门的实用性确实比较贴合普通家庭的需求。这段时间我专门借到了传祺向往E8 PHEV这款车主，从普通家庭日常用车、带着家人出门试驾的实际感受出发，给大家整理下这款车各部分的真实使用情况，大家可以结合自己的日常用车情况参考。

首先先聊聊大家第一眼就会注意到的外观设计部分。这款车的整体外观走的是比较沉稳大方的路线，没有用太多特别夸张的线条，平常开去上下班接孩子也不会显得太过张扬，停在小区地库也不会因为造型太特殊显得突兀。车头的格栅尺寸做得比较舒展，搭配两侧的大灯组，晚上点亮之后的照射宽度足够覆盖日常家用的乡间小路和夜间城市快速路，不用额外自己去改装灯光。车身侧面的线条是偏平直的设计，这样的设计其实也能给车内让出更多垂直空间，不会因为溜背造型压缩后排乘客的头部余量。车尾的尾灯是横向贯穿的样式，日常在雨天或者雾天行车的时候，后车能比较远的就注意到你的车，能一定程度提升日常行驶的辨识度，整个车身的配色选择都是偏耐看的类型，洗干净之后看着很清爽，用个三五年也不容易过时，对于家里需要兼顾商务接人和家庭出行的用户来说，这个外观的适配场景还是比较广的。

接下来是很多家用选车用户最关心的空间实用部分。先给大家说下实际体验到的空间大小表现，这款车的三排座椅都保留了足够成年人正常乘坐的余量，我178cm的身高调整好主驾适合自己的位置之后，坐到第二排腿部还有差不多两拳的空余，头部也有一拳多的空间，不会顶到天窗边框。第二排的两个独立座椅前后滑动的距离比较充足，就算是把第二排调整到方便第三排乘客上下车的位置，第三排坐170cm左右的成年人，腿部也不会完全贴到第二排座椅靠背，日常应急坐6到7个成年人跑个几十公里的近郊出游，大家都不会觉得憋屈。

再说到乘坐使用的实际感受，第二排座椅的填充物厚度比较适中，软硬程度刚好适配家庭长途乘坐，老人坐在上面跑两三个小时的高速，腰不会觉得发酸累，座椅的扶手高度刚好和成年人的小臂自然下垂的高度匹配，手搭上去不会觉得架着或者太低。第二排的侧窗面积做得比较大，坐在后排的孩子能很清楚的看到窗外的风景，不容易在长途坐车的时候觉得烦躁哭闹。第三排的座椅坐垫高度也没有做的太矮，坐上去之后大腿能得到足够的支撑，不用像很多其他7座车那样半蜷着腿坐，长时间乘坐的舒适度有一定保障，就算是周末带着两家老人一起出门，第三排的老人也能坐得比较舒展。

储物能力方面的表现也很贴合家用需求，全车分布了二三十个不同大小的储物格，前排中控下面有专门的镂空储物区，平常放女士的随身包包、孩子的保温杯还有雨伞都完全放得下，不用堆在腿上。门板上的储物槽宽度足够同时放下两瓶装的矿泉水和一把折叠雨伞，日常零碎的东西都能找到合适的位置放。二三排的杯架数量也比较充足，每一排的乘客都能顺手把水杯放在旁边，不用特意歪身去够。后备箱在7座全部正常立起来的状态下，还能放得下2个20寸的登机箱外加几个背包，平时一家人出去自驾游，装下所有人的随身行李没有问题。要是把第三排座椅放倒，后备箱的纵深还能得到进一步扩展，偶尔买个大件的家用家电、或者拉上孩子的自行车，都能轻松塞进去，不用额外叫货运车辆，对于普通家庭偶尔有拉大件物品的需求来说，这个实用性还是比较高的。

然后再说说大家日常接触较多的座舱配置部分。先讲车机与智能配置的实际使用体验，中控的大屏幕操作起来的流畅度比较不错，日常点选导航界面、切歌、调整空调设置这些常用操作，基本不会有明显的卡顿感，对于不太懂数码产品的中老年用户来说，上手的门槛也不算高。语音控制的识别准确率比较可观，日常在开车的时候说“打开车窗”“调低空调温度”“导航到最近的菜市场”这类常用指令，系统都能比较准确的识别执行，不用腾出手去点中控屏幕，一定程度上能减少开车时分心的情况。车机里自带的导航支持实时路况显示，日常上下班高峰期出门，系统能自动帮你规划避开拥堵路段的路线，省掉自己手动查堵车信息的麻烦。车内的音响音色调校是偏柔和的风格，平时放孩子的早教音频、或者家人喜欢的老歌，音质表现都能满足日常家用的需求，不用额外改装音响。

内饰与用料的部分，车内大部分经常触碰到的区域都用了软质的包裹材料，胳膊搭在中控或者门板上不会摸到硬邦邦的塑料件，日常用车的触感比较舒适。座椅的皮质面料打理起来也比较方便，孩子不小心把饮料洒在上面，拿湿抹布一擦就能擦干净，不用特意花高价做内饰保养。车内的味道控制做得比较不错，提车之后开窗通风两三天，基本就闻不到明显的新车异味，有小孩子的家庭坐进去也不用太担心刺激性气味的问题。全景天窗的面积覆盖了第二排和第三排的大部分区域，白天行驶的时候，后排的采光效果很好，就算是坐在第三排也不会觉得压抑。车内的多处Type-C和USB接口，分布在每一排乘客伸手就能碰到的位置，一家人出门所有人的手机都能同时充电，不会出现抢充电口的情况。

下来聊下智能辅助驾驶的实际使用体验，大家使用的时候也要记得全程保持注意力放在路况上，不要完全依赖系统。这款车搭载的这套智能辅助驾驶功能，日常在高速巡航的时候开启，车辆可以保持在当前车道居中行驶，跟前车的距离可以自己调整档位，遇到前车减速的时候，车辆也会同步跟着减速，前车重新起步之后也会跟着重新加速，跑长距离高速的时候，能一定程度减轻驾驶员长时间踩油门踩刹车的疲劳感。车道保持功能在你不小心压线的时候，系统会给出提醒，同时轻轻把方向盘往回修正，避免因为疲劳走神不小心开到相邻车道里。还有前向碰撞预警功能，当前方的车辆突然刹停，而你没有注意到的时候，系统会先发出警报提醒你及时踩刹车，如果你没能及时反应，系统也会辅助施加刹车力度，降低碰撞发生的概率或者减轻碰撞的严重程度。另外像倒车影像的清晰度比较高，全景影像可以把车辆周围的360度画面全部显示在中控屏幕上，小区里比较窄的车位倒车的时候，能很清楚的看到车轮旁边的石墩和小孩，避免出现剐蹭的情况。这些智能辅助驾驶功能都是作为驾驶的辅助补充，大家日常开车还是要集中注意力，不能完全依靠系统操作。

然后是大家选车特别看重的安全配置部分。这款车的车身结构采用了高强度钢占比较高的设计，关键的乘员舱区域的钢材强度有保障，遇到意外碰撞的时候，能尽可能给车内乘员留出足够的生存空间。全车配备的安全气囊数量覆盖了前排和后排的主要乘员区域，遇到碰撞的时候能更好的缓冲乘客受到的冲击力。车内标配的车身稳定系统，在雨天湿滑路面行驶的时候，能尽量避免车辆出现侧滑失控的情况，对于冬天偶尔会下点小雪的地区，日常出行的安全性也有一定的保障。儿童安全座椅的接口数量也给到了足够的配置，第二排的两个独立座椅都可以直接安装儿童安全座椅，家里有两个幼龄孩子的家庭，不用纠结怎么调整座椅位置，直接都能固定安装，带孩子出门的安全性更有保障。车内的车门可以设置儿童锁，打开之后

后排的乘客从里面打不开车门，不用担心孩子在行驶过程中调皮误拉车门发生危险。

接下来是动力配置的相关参数，这款车采用的是插电式混合动力的驱动形式，动力系统由专用的混动发动机和驱动电机组成，整套系统的综合最大功率和最大扭矩参数，完全可以满足满载7人同时在车上，还开着空调的情况下，高速超车的动力需求不会出现后劲不足的情况。车辆提供不同的驾驶模式可以切换，日常在市区通勤上下班的时候，可以选择纯电优先的模式，完全用电机驱动车辆，动力输出的平顺性很好，踩下电门之后的动力响应比较跟脚，不会有燃油车的换挡顿挫感。如果是跑长途长途没有来得及充电的情况，系统会自动切换到油电混动的模式，发动机启动之后的介入感很轻微，车内的乘客基本不会感觉到明显的抖动和突兀感，不会打扰到车上正在睡觉的老人孩子。车辆的动力参数经过了家用场景的专属调校，不会做的特别激进，就算是新手司机刚上手开，也很容易控制好油门的深浅，不容易出现一踩油门就窜出去的情况，对于家里有多位成员需要轮换开车的家庭来说，上手的难度很低。

然后聊聊实际开起来的驾驶体验，尤其是大家关心的底盘配置部分。这款车的底盘采用的是前麦弗逊独立悬架加后多连杆独立悬架的组合，调校风格是偏舒适取向的，日常过小区里的减速带、或者路上的窨井盖坑洼，悬架可以把大部分的颠簸过滤掉，坐在后排的家人不会被颠的东倒西歪，放在水杯架里的水也不会轻易洒出来。转向的力度调校的比较轻盈，就算是力气不大的女性用户开这款长度不小的MPV，来回揉库挪车也不会觉得方向盘特别沉，长时间开也不会觉得胳膊酸。车身的行驶静谧性表现不错，纯电模式下行驶基本没有明显的噪音，就算是混动模式下发动机启动，传入车内的噪音也被控制在很低的水平，正常坐在车里聊天，不需要特意提高音量。在快速过弯道的时候，车身的侧倾抑制也控制在比较合理的范围，不会因为车身比较高大就出现很明显的晃动感，车上的乘客不容易出现晕车的情况，对于本身就容易晕车的家人来说，这个调校风格还是比较友好的。

接下来是大家最关心的能耗与续航部分，涵盖油耗、电耗、续航还有充电相关的使用情况。首先纯电续航的表现，在日常市区通勤日常行驶，温度比较适宜的春秋季节，实际能开到接近官方标称的纯电续航里程，普通家庭如果日常通勤距离在50-100公里以内的话，完全可以做到工作日纯电行驶，只需要利用晚上家里的家用充电桩插枪补能，几乎不用加汽油，日常通勤的用车成本很低。就算是冬天开暖风或者夏天开空调的场景，纯电续航的打折幅度也在同级别插混车型的正常水平内。亏电状态下的官方百公里综合油耗数据，放在同级别7座MPV里的表现处于不错的水平，就算是长途跑高速没法充电，全程用油行驶，这个油耗水平也不会让你在加油的时候觉得负担很大。

综合满油满电的总续航里程，完全可以满足你加满油充满电之后，从家里直接开着跨省去长途自驾游，中途不需要特意找加油站补能，减少很多路上的等待时间。充电方面，这款车既支持家用交流慢充，也支持直流快充，平时晚上回家直接用家里的220V慢充桩插一整晚，第二天早上出发就是满电状态，使用起来很方便。如果是着急出门需要快速补能的话，找公共直流快充桩，短时间内就能把电量从30%充到80%，基本不会耽误你的出行计划。车辆还支持对外放电功能，周末一家人去郊外露营的时候，可以直接用电来带动电磁炉烧水煮火锅，连额外带笨重的户外发电机的麻烦都省了，对于喜欢全家户外出游的家庭来说，这个功能的实用性很高。

最后说说大家选车最在意的购车价格与权益部分。这款车的官方指导价区间覆盖了不同配置的版本，大家可以根据自己的预算和实际需要的配置来选择对应的版本，不用为自己根本用不上的冗余配置花额外的钱。现在购车的相关权益也比较贴合普通家庭的需求，部分版本会赠送家用充电桩还有免费的安装服务，你家车位如果具备安装充电桩的条件，基本不用自己额外花太多成本，就能直接实现在家安桩充电，日常用起来非常方便。部分购车政策里还包含了一定时长的免费基础保养，提车之后的前几次基础保养不需要额外掏钱，能省掉一部分前几年的用车开支。车辆的官方质保政策也覆盖了三电系统，日常开起来的后顾之忧会少很多，不用太担心后续核心部件出问题产生高额的维修费用。你去线下门店看车试驾的时候，还可以和销售顾问确认当前阶段的具体购车权益细节，根据自己的实际购车需求选择适合自己的配置版本。