现在整个车市的情况大家也都清楚，现在买车，一定要看一个关键指标

那就是二手保值率

中国汽车流通协会刚发布了7月保值率报告，一句话概括：全都在跌。

从微型车到中大型SUV，没一个级别避免保值率下滑。紧凑型SUV跌得最狠，环比掉了2.3%，传统淡季叠加价格战，二手车价格一直在下降。

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说白了，一手车价格一直往下打，二手车凭什么扛得住？

但越是这样的时候，越值得看谁跌得少，下跌市场里的保值率，是品牌真实竞争力的一个重要指标。

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豪华品牌这边，传统的保值王，保时捷 雷克萨斯三年保值率都有明显下滑。唯独特斯拉，三年保值率56.7%，环比反而涨了0.3%。中高端车型榜单里，只有特斯拉保值率在涨。BBA就别提了，下滑非常明显。

再看新能源这边。一年保值率排名，小米YU7以82.8%排第一，理想MEGA 79.7%第二，极氪009 75.4%第三，非常争气，但拉长到三年保值率，前三全是特斯拉 Model 3 Model Y Model X,另外，坦克400和坦克500三年保值率分别是58.3%和63.2%，很不错0

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整体看下来，保值率靠前的品牌有一个规律，要么有独特标签，比如坦克的硬派越野、理想的家庭场景；要么有长期的品牌口碑加持，比如特斯拉；要么产品有差异化竞争优势和一定的稀缺性，比如小米的产品。

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那对大家买车来说有什么参考？

很简单，现在买车，除了看销量榜，也一定要看一眼保值率排行。

不是说冲着保值去买车，而是保值率是这个品牌综合竞争力的一个关键直播。产品力、品牌力、销量情况、渠道售后、用户口碑，最后其实是集中全反映在二手价格里。

买保值率曲线比较稳定的车，八成不会出什么大错。