1958年，一列火车从北京开往兰州，车上坐着北京铁道学院运输系主任林达美教授和他的一批骨干教师。同一时期，唐山铁道学院的铁道建筑系和桥梁隧道工程系也整建制西迁。340多名教职工，在黄河边建起了中国第三所铁路本科高校。68年后，当年那批西迁者种下的专业种子，已经长成了参天大树。
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在兰州交通大学国家级特色专业中，有三个王牌专业格外值得关注。
交通运输是兰交大最早的家底。1958年由著名留美学者林达美教授，带领北京交通大学运输系部分教授和骨干教师成建制迁兰组建。现为国家级特色专业。该专业依托交通运输规划与管理硕士点、交通运输工程一级学科博士点、交通运输工程博士后流动站。
该专业以优异成绩通过了教育部工程教育专业认证，曾获国家级教学成果二等奖和省级教学成果奖20余项，获包括国家科技进步一等奖在内的30余项国家级、省部级科研奖励。2019年，交通运输工程学科入选甘肃省属高校“国家一流学科”突破工程建设项目。学校已全面推广博士研究生“申请考核制”招生模式。对于交通运输专业的学生来说，从本科到硕士、博士乃至博士后，都可以在本校完成。
车辆工程专业同样有故事。它由机车车辆系负责建设，2009年获批国家级特色专业。车辆工程学科是甘肃省重点学科，具有硕士和博士学位授予权。拥有“车辆热工”教育部重点实验室等3个省部级重点实验室。拥有各种教学科研设备2000台件，总值3230万元。
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各类全日制在校生1800余人，其中研究生200余人（含博士生20余人）。专业现有教师36人，其中副高以上职称占比超过60%，具有博士学位的教师20人。每年本科招生400余人，设有机车工程、铁道车辆、动车组三个专业方向和车辆工程詹天佑班、车辆工程卓越工程师班两个特色班。
每年毕业生400余人，一次性就业率达96%以上。毕业生大部分进入中车集团、全国18家铁路局、城市轨道交通等企业。每年有近20名优秀毕业生免试推荐或考取中南大学、天津大学、西南交通大学等高校研究生。
土木工程是兰交大另一张王牌。土木工程学院1958年由唐山铁道学院铁道建筑系和桥梁隧道工程系合并组建。学院现有土木工程、交通运输工程一级学科博士点及博士后科研流动站，资源与环境专业学位博士点。学院是中国“胡焕庸线”以西唯一以轨道交通为特色的土木工程博士培养单位。
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学院深度参与了青藏铁路、川藏铁路、兰新高铁等逾百条国内外重大铁路和公路项目的科技创新工作。针对青藏铁路高原冻土及混凝土耐久性技术世界性难题的突破，获得国家科技进步特等奖。2025年，学院共获批19项国家自然科学基金，立项数量与经费金额均创学院历史新高。土木工程、工程管理、铁道工程、道路桥梁与渡河工程，4个专业获批国家级一流本科专业建设点。土木工程专业自2025年开始联合天津大学开展“1+2+1”本科拔尖创新人才培养。2026年4月，软科中国大学排名发布，兰州交通大学位列第192位，比2025年提升了17位。
从1958年那列西行的火车算起，68年过去。当年西迁的教授们早已退休，但他们种下的种子已经开枝散叶，成为学校办学实力最有力的支撑。选择这里的王牌专业，学生面对的从来不是“毕业即止步”的困局：想深造，本校本专业就有博士点和博士后站；想就业，有96%以上的就业率兜底。能进能退、两条腿走路，或许才是最聪明的选择。
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