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* 行业动态

【亿欧/航投企服】低空经济行业周报(07.26 - 08.02) : 低空经济腾飞 新疆将低空经济作为重点发展赛道，实施高质量发展3年行动。自治区加快低空空域划设和基础设施建设，推动新业态落地。新疆工程学院开设航空专业，培养人才。华喜航空展示超轻型飞行器，面向个人飞行、航空运动等场景。纵横股份在云南曲靖落地项目，推动产业链融合。顺丰、圆通在低空物流领域取得合作。2026国际低空经济博览会落幕，展示新兴航空器，举办专业活动。低空经济产业链战略合作达成，意向金额逾1亿美元。
沃飞长空：从图纸到航线 抢滩低空量产赛道 沃飞长空在成都未来科技城加紧生产电动垂直起降飞行器，该技术路线在续航、速度、载重和舒适性方面具有优势。公司拥有40余项关键技术攻关和500余项全球领先专利布局，已成功完成全倾转过渡系列飞行试验。沃飞长空是国内首家由中国民航局受理并全面启动适航审定工作的有人驾驶载人eVTOL企业，有望在2027年取证后成为全国首个投入商运的载客eVTOL。公司正与吉利科技集团合作，利用汽车供应链的规模化能力，预计2026年下半年投产，初期年产能数十架，并将逐步增加至数百架。
低空经济第一省，解锁低空金融新拼图 《中国低空经济发展指数报告（2026）》显示，2025年中国低空经济稳中向好，广东低空经济发展指数全国领先。广东推出低空金融“十二条”，推动低空经济与金融产业融合。广州市空天产业投资基金等金融创新助力低空企业，如小鹏汇天等。广东低空经济正迎来政策、技术、市场发展期，金融服务体系逐步成型，覆盖企业全生命周期。
和合共生，聚力低空｜昂际智航携产业链伙伴，以开放生态赋能低空经济航电与飞控高质量发展 昂际智航在成都高新区举办生态开放日暨新办公室启动仪式，标志着低空航电飞控开放生态联盟成立后的首场线下活动。活动以新址启用为契机，围绕低空航电飞控生态建设、技术分享与产业链协同进行深度交流。昂际智航CEO刘鹰霄强调成立联盟的使命愿景，沃飞长空、追梦空天、览翌航空等整机企业代表分享观点，并认可与昂际智航的合作成果。昂际智航新办公室启动仪式上，昂际航电总裁兼CEO张元中、昂际智航CEO刘鹰霄等共同开启新篇章。活动还设置了低空航电飞控集成展区，展示了联盟中多家供应链伙伴的产品。昂际智航表示将常态化开展技术交流与业务协同，推动低空飞行器安全合规地商业化落地。
Halo无人民用垂直起降飞行器发布 与“雷霆”军机核心技术同源 阿彻航空在法恩堡航展上推出无人民用VTOL飞行器Halo，该飞行器采用与雷霆自主攻击机相同的核心机体技术。
* 其他
读刊｜低空经济 专家观点 7月14日至17日，由《山东国资》杂志主办、浪潮通信信息系统有限公司协办的低空经济产业发展现场交流会在合肥举行。会议围绕全国低空经济政策体系、国资国企布局低空产业投融资策略、低空智能网联数字化底座搭建、穿透式监管护航低空经济产业转型升级等核心课题展开深度解读。会议强调，低空经济产业需安全与技术的双轮驱动，国资需扮演“长期资本、战略资本、耐心资本”的特殊使命，并从单点投资走向系统布局。
拓宽低空经济应用赛道 做大做强特色产业 江西抚州市政协副主席刘胜率调研团队赴东临新区调研低空经济应用场景，实地考察企业并召开座谈会。会议聚焦低空空域管理、应用场景创新、产业政策保障等议题，强调把握低空经济机遇，推动产业发展，实现提质增效。
为什么低空经济发展必然迂回前进？ 低空经济作为国家战略虽不足三年，但已历经全生命周期。其热度分布不均，新媒体和个人媒体高频推送，而主流媒体和政策层面则间歇性升温。低空经济发展迂回前进，需实现对传统航空业的全面突围，同时面临安全标准、制度摩擦、替代效应和经济约束等多重挑战。技术路线多元竞争，市场选择过程复杂。低空经济的长期价值在于其在国民经济体系中的结构性位置和对现代交通体系的功能补充。
低空经济起飞前，先要修好哪条“跑道”？ 7月16日，无锡高新区与中科星图共建低空安全创新中心并发布低空安全立体防控体系及“五位一体”产品新形态。中科星图高级副总裁陈伟指出，低空经济进入新阶段，安全成为关键。公司围绕低空安全需求，已形成四大产品矩阵，并突破多项关键技术。陈伟强调，低空经济需解决安全防控和资金来源问题，并推动运营和服务全链条发展。
当飞行汽车从概念走向起飞 飞行汽车（eVTOL）概念走向实际应用，将融入城郊空中接驳、生鲜配送、应急救援等领域。新闻通过走访企业，探讨飞行汽车的安全问题，展现中国低空经济的现状与未来。

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