新车发布会一句发言，直接戳中无数阿维塔老车主的心坎。
阿维塔副总裁雍军在07L上市沟通会上公开表态：不认为和华为的合作是必要项，品牌自身拥有差异化能力，当下和华为深度协同只是短期最优解，不会永久绑定合作。
这话刚冲上热搜，评论区直接吵翻，绝大多数车主统一吐槽：典型的火了就飘，过河拆桥。
稍微了解这个品牌的人都清楚，阿维塔从诞生第一天起，最大的王牌就是长安整车+华为智驾+宁德时代电池三方共创。
当年首批愿意掏二三十万买单的消费者，有八成以上都是奔着华为乾崑ADS高阶智驾来的。
同价位竞品里，只有阿维塔能完整拿到华为全套智驾、鸿蒙座舱技术，城市NOA、多激光雷达感知、无图智驾这些核心卖点，全是华为提供的硬实力。
有车主直白吐槽：“如果剥离华为智驾，阿维塔同价位根本没有任何竞争力，外观内饰别家都能抄，能打的智能驾驶才是它的独家底牌。”
更讽刺的是，这次发布的新车阿维塔07L，恰恰是双方融合度最高的车型。
高管自己都承认，从车身外观、内饰配色到座舱交互，华为数百人团队全程参与联合开发，全车标配华为最新一代ADS 5智驾系统，全系智驾不额外收费，整车核心竞争力完全依附华为技术底座。
一边全车塞满华为全套技术，一边对外宣称合作不是必需品，这番操作让大批车主直呼看不懂。
资本层面双方早已深度绑定，阿维塔砸115亿入股华为引望，成为第二大股东，本质上是花钱锁定华为技术优先供给权。
如今品牌站稳市场，转头就弱化华为的价值，很难不让老车主觉得心寒。
翻看各大汽车平台车主真实留言，观点高度统一：
1. “我当初对比问界、极氪、小鹏，最后选阿维塔，唯一理由就是华为智驾，没有华为我根本不会多看一眼这个品牌。”
2. “现在销量起来了就开始说不靠华为？早几年没有华为智驾背书，谁认识阿维塔？”
3. “整车核心智能全靠华为，所谓差异化能力，脱离华为技术根本撑不起产品力。”
4. “可以追求品牌独立，但没必要否定合作伙伴的核心价值，吃水不忘挖井人很难吗？”
客观来讲，品牌想要打造自主差异化、降低单一技术依赖，长远规划完全能理解。但错就错在时机和话术太自负：
新车全系搭载华为王牌智驾的当下，高调宣称华为不是必要项，完全忽略了支撑品牌走到今天的核心优势。
很多路人网友也直言：现在市面上不少车企都想和华为深度合作拿智驾技术，阿维塔手握独家合作资源，本该珍惜这份技术红利，反而急于和技术提供方切割，属实有点飘了。
也有理性网友补充：品牌独立发展没问题，但不能本末倒置。
现阶段阿维塔的产品护城河依旧是华为智驾，在自研技术没有完全落地、能替代华为方案之前，贸然弱化合作价值，只会让当初冲着华为买单的老车主失望。
最后想问各位车主：
如果你当初是因为华为智驾入手阿维塔，看到官方这番发言，心里会不会不舒服？
抛开华为技术，你觉得阿维塔还有什么不可替代的亮点？
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