近日
云南多个高速公路项目
迎来新进展
一起来看
云永高速
8月3日，大理云龙至永平高速公路项目建设再传捷报，经过一个多月紧锣密鼓筹备攻坚，鹿麂山特长隧道出口顺利实现进洞施工。
鹿麂山隧道为曲线分离式特长隧道，左右洞长度均超4300米，最大埋深近900米。隧道左洞率先掘进施工，标志着云永高速主体实体工程建设迈出重要一步，项目全面进入大规模施工阶段。
云永高速公路位于大理州云龙、永平县境内，全线采用双向四车道高速公路标准，设计速度80公里/小时，路基宽度25.5米，路线长85.011公里，桥隧比81.62%，全线设互通式立交9处、服务区2处、连接线4条，主线桥梁107座、隧道22座。截至目前，项目路基工程完成70%，桥梁工程完成20%，隧道累计开挖支护15097.9米，完成17%。
南云高速
7月31日，大理南涧至临沧云县高速公路土建八工区首片T梁顺利浇筑完成，标志着项目桥梁上部结构迈入实质性施工阶段。
南云高速主线全长117.13公里，新建里程长82.445公里。全线设61座桥梁、17座隧道，总投资184.12亿元。主线按双向四车道高速公路标准建设，设计速度80公里/小时，路基宽度25.5米，桥隧比75.83%。
作为贯穿大理州、普洱市、临沧市的交通主动脉，南云高速建成后，将成为滇西北与滇西南互联互通的最便捷通道，大幅缩短大理至临沧通行时间，有效缓解区域运输压力，助力沿线特色产品外运及旅游资源开发，为滇西一体化发展注入强劲的交通动力。
云临高速
据“临沧发布”微信公众号8月5日消息，截至2026年7月上旬，临沧云县至临沧高速公路项目大亮山隧道正洞单幅累计掘进已达20355米，完成占比99.6％，仅剩最后的75米，云临高速通车在望。
其中，左幅掘进完成10210米，剩余10米（不含出口左幅突泥病害段73米）；右幅掘进完成10145米，剩余65米（不含出口右幅突泥病害段89米）。
大亮山隧道是云临高速公路全线第一长隧，隧道轴线横过南汀河、勐曼活动断裂带——这片区域地质构造活动剧烈，集高地热、软岩大变形、富水、岩爆、断层及突泥涌水等极端地质于一体，被称为全线“卡脖子”工程。隧道贯通后，冷水箐服务区也将开设出入口，这条隧道将成为一条名副其实的“农产品出山快车道”。
云临高速公路是云南省路网规划的重要组成部分，其全线贯通，将云县至临翔区的行车时间将从1.5至2小时，大幅压缩至40分钟左右，将有效改善临沧等沿线地区交通条件，促进滇西地区经济社会发展。
师丘高速
8月4日，曲靖师宗至文山丘北高速公路第二总包部完成沥青混凝土上面层试验路段铺筑，标志着项目路面工程进入新阶段。
作为全省重点工程项目，师丘高速主线全长约91公里，按双向四车道标准建设，分为曲靖段（约69.78公里）和文山段（约21.46公里）两段实施，计划于2026年年内同步建成通车。师丘高速通车后，师宗至丘北的车程将从4个多小时缩短至1个半小时。
富罗高速
8月3日，曲靖富源至罗平高速公路富源段大栗树隧道罗平端右幅单向掘进顺利突破1000米。
大栗树隧道是富罗高速全线重点控制性工程，设计为分离式隧道，采用两端双向掘进施工，右幅总长2720米，最大埋深210.6米，左幅总长2755米，最大埋深212.7米。
富罗高速公路位于曲靖市富源县、罗平县境内，路线全长91.804公里，桥隧比48.1%，主线共设置桥梁75座、隧道9座，设互通式立交8处、服务区1处、停车区2处。截至目前，项目路基工程完成66%，桥梁工程桩基完成75.8％、墩柱完成51.4％、T梁架设完成7.6%，隧道工程开挖完成41%。
景宁高速
7月31日，普洱景谷至宁洱高速公路项目解板山特大桥首个盖梁顺利完成浇筑，标志着项目土建二工区桥梁下部结构施工取得阶段性进展。
解板山特大桥位于景宁高速K59+645处，左幅全长1608.5米、右幅全长1598.5米，是土建二工区线路里程最长、施工难度较大的重点控制性桥梁工程。
期待早日建成通车
来源： 云南新闻网 大理发布
编辑：杨雨
值周：张辉 黑浩川
主编：李胜
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