编辑：孟林
推送：轮胎国际视角
（本文转载自：隆众资讯）
自6月下旬以来国内半钢轮胎产能利用率一直处于弱势运行状态，临时性检修或降负调整的频率抬升。进入7月份国内轮胎企业采取了一定灵活促销政策，激烈竞争格局下，各企业让利争夺市场份额，行业利润承压。
近期产能利用率弱势运行
数据来自：隆众资讯
自6月下旬以来，国内半钢轮胎产能利用率一直处于弱势运行状态，上半年由于原材料价格大幅上涨，国内多家轮胎企业发布两轮涨价通知，带动了3-5月份的产销水平。
进入6月份以来，各企业整体订单情况开始出现分化，部分企业订单连续性开始减弱，随着成品库存的攀升，临时性检修或降负调整的频率抬升。另外进入6月份后，各企业原材料成本均来到高位，而成品价格涨价落地遇阻，企业利润在2025年连续下滑的基础上继续被压缩。
再者，2026年半钢轮胎新建产能有所放缓，但2024-2025年投建项目产能仍处于逐步释放阶段，各方面压力之下，半钢轮胎企业排产情况层次不齐，整体产能利用率明显弱于近几年水平。
出口稳步增涨
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数据显示，2026年6月，中国轮胎出口量在78.50万吨，环比+11.48%，同比+9.47%，1-6月中国轮胎累计出口426.14万吨，累计同比+3.40%。其中小客车轮胎出口量为30.37万吨，环比+14.71%，同比+8.81%，1-6月小客车轮胎累计出口量166.41万吨，累计同比+3.08%。
6月份国内小客车轮胎出口恢复性提升，带动上半年出口数据涨幅有所修复。下半年来看出口市场仍然是轮胎行业抢夺的主战场，能否保持住增涨的势头对于下半年轮胎企业产销至关重要。
欧盟反倾销关税终裁确认后，出口该区域数量将继续呈现下滑态势，但出口英国、俄罗斯等非欧盟地区保持增涨，同时出口中东地区也逐步恢复，下半年各企业将继续抢夺出口份额，出口环节的竞争依然激烈。
配套需求同比下滑
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2026年1-6月，乘用车产销分别完成1272.1万辆和1272万辆，同比下降5.9%和6%。2026年1-6月，新能源汽车产销分别完成743.8万辆和744.6万辆，同比增长6.7%和7.3%，新能源汽车新车销量达到汽车新车总销量的49.6%。
上半年，国内乘用车产销整体数据有所走弱，但6月份产销数据继续回升，上半年新能源汽车产销同比增幅以及由负转正，市场表现出一定的企稳信号，下半年乘用车产销有继续回升预期。
“金九银十”以及年底冲量的季节性因素，汽车主机厂家料将提升排产，加大终端促销提升销量。另外下半年新车密集上市，多家新能源主机厂集中投放新款纯电/增程车型、高压、二代刀片电池、高价智驾新车型集中交付。
出口方面，下半年对于东南亚、中东、拉美、欧洲新能源需求延续增涨预期，在以上因素的支撑下，下半年乘用车整体产销环比有望实现增涨，对应半钢轮胎配套需求形成拉动。
替换市场方面，预计2026年下半年国内半钢轮胎替换需求环比上半年小幅上涨，在高温天气替换需求以及“国庆节”，“春节”前传统的替换需求旺季节点支撑，预计下半年替换需求环比上半年将有小幅提升。
结语
整体来看，2026年下半年半钢轮胎行业产销压力不减，年内国内外新增轮胎产能仍处于逐步释放阶段。
需求端，国内需求增涨空间受限，全球贸易壁垒压制下，海外投放轮胎企业将继续抢夺全球份额。进入7月份国内轮胎企业采取了一定灵活促销政策，激烈竞争格局下，各企业将继续灵活控产，让利争夺市场份额，行业利润仍将承压。
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