两台拒绝出售的宝马：1972 CSi与1987 M6穿上Inka橙|内饰|发动机|宝马索伯车队|手动变速箱|直列

Kith与BMW的合作迎来第四章节，这次的主角是一种颜色：Inka Orange。品牌创始人Ronnie Fieg打造了两辆独一无二的修复车——1972年宝马3.0 CSi（E9）和1987年宝马M6（E24），均采用这一经典橙色涂装。其中，3.0 CSi以一台捐赠车为基础，完成了彻底的“框架修复”（frame-off restoration）。车身被拆至金属裸面，经过KTL防锈处理并重新喷涂，再逐步组装。Fieg与宝马团队从宝马档案库中找出原厂零件，包括M30直列六缸发动机、变速箱、后桥、悬架和刹车系统，让这台近半个世纪前的轿跑重生。内饰方面，CSi采用焦糖色皮革，并压印Kith字母标志，仪表盘和木纹饰板也经过修复。这种处理方式没有试图掩盖车辆的年代感，而是尊重其岁月痕迹。另一半故事属于M6 E24。从产品历史看，E24 6系正是接替E9车系的继任者——3.0 CSi在1975年停产后，6系成了它的精神延续。因此，打造一台Inka Orange的M6，并不是生搬硬凑，而是对CSi故事的顺理成章的推进。 Fieg这台1987年M6同样经过旋架修复，车身剥离至裸金属后重新打造，并保留了S38直列六缸发动机、Getrag五速手动变速箱、原厂差速器、悬架和刹车，搭配OEM BBS Style 5轮圈。内饰与CSi呼应，同样采用焦糖皮革和压花标志。两辆车都不对外出售。它们的存在，是Kith与宝马合作系列中更广泛服饰与配件的设计语言，这也是双方合作一贯的做法。值得一提的是，Inka Orange于1971年首发于宝马02系列，初衷是作为恶劣天气下的高可见度涂装。但它最终承担了双重角色，成为宝马转向性能导向时代的标志性颜色。