小鹏G6到底值不值得买？真实车主说点大实话|后备箱|小鹏g6|座椅|电动车|续航|胎噪|轮胎

开了三个月小鹏G6，跑了八千多公里，从最初的新鲜劲到现在日常通勤，这台车给我的感受越来越清晰。身边朋友问得最多的就是这车到底行不行，今天就把真实用车体验摊开聊。

小鹏G6续航虚不虚

续航是电动车最扎心的话题。我买的是755公里续航版本，实际跑下来，市区通勤能跑到650公里左右，高速顶着限速跑大概能到580公里。这个成绩在目前市面上算得上实在，没有玩虚标那套。

充电速度倒是真给力，在S4超充桩上，从30%充到80%只要十五分钟，上个厕所买杯咖啡的功夫就完事。跑长途的时候，服务区歇个脚就能补上大半电量，完全没有里程焦虑。

不过要提醒的是，冬天开暖风续航会打七折左右，这是所有电动车的通病，G6已经算控制得不错的了。

智能驾驶真的好用吗

XNGP这套系统是我当初下单的最大理由。城市NGP在深圳这种路况复杂的地方，变道、超车、避让电瓶车都处理得像老司机。下班高峰堵车的时候，开启跟车功能，脚和手都解放了，那种轻松感开过才知道。

高速NGP就更省心了，从深圳到广州一路基本不用接管。方向盘握感很轻，系统不会突然急刹或者猛打方向，乘坐的人也不容易晕车。这套智驾系统目前在国内量产车里确实排在前列。

自动泊车对新手特别友好，各种奇葩车位都能停进去。有次在商场那种特别窄的机械车位，它自己调整了三次就进去了，旁边围观的大爷都看愣了。

空间和舒适性怎么样

后排空间是真宽敞，我身高一米八，坐后排还能翘二郎腿。地台是纯平的，中间坐人也不难受。后备箱能装下三个大行李箱加两个登机箱，全家出游完全够用。

座椅包裹性不错，腰部支撑到位，连续开三个小时不觉得累。底盘调校偏舒适取向，过减速带很干脆，没有多余的弹跳。隔音做得也挺好，高速上风噪和胎噪都控制得不错，车里聊天不用提高音量。

内饰做工在这个价位算良心了，摸得到的地方基本都是软包。中控大屏反应很快，语音助手小P识别率很高，说句“打开座椅通风”立马就执行，不用动手操作。

小鹏G6有哪些槽点

没有完美的车，G6也有让人纠结的地方。悬挂偏软，快速过弯的时候侧倾有点明显，追求操控感的人可能会失望。原厂轮胎抓地力一般，雨天大脚油门会有点打滑，建议提车后换个好点的轮胎。

音响效果只能说中规中矩，低音不够浑厚，对音质有要求的话得选装丹拿。天幕玻璃确实晒，夏天得自己配个遮阳帘。车机系统偶尔会卡顿，重启一下就好，频率不算高。

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