140亿砸下去，承克高速完成六成，2027年通车，内蒙古到京津再也不绕路了
承克高速这条从河北承德围场到内蒙古克什克腾旗的大路，编号G1611，总共砸了140多亿，全长106公里多一点，双向四车道，开车能跑到100公里每小时，现在已经在围场坝上山区大干特干，2024年才正式开工，到今年7月底已经干了60%的活儿，看城隧道左洞在5月23日先打通了，是全线第一个贯通的洞子，什八克特特大桥加上好几条深山隧道也同时在赶工，预计2027年9月就能全线通车，这条路北头直连内蒙古克什克腾旗，南头接上大广高速的围场支线，一路穿过坝上草原和林子，海拔上下差了700多米，得绕开塞罕坝的生态保护区，工人们干活特别不容易，山地地形乱七八糟，石头硬又松动，经常塌方还冒水，冬天零下几十度冻得土硬邦邦，夏天草原雨大路滑，设备运不上去，桥墩得在深沟里打桩，隧道里通风排水都费劲，草原上还得小心别伤了草和动物，树木迁都不容易，每挖一铲子都得算好对环境的影响，地质勘探时发现好多地方地下空洞，桥下面河道冲刷厉害，风大雪厚也添乱，现在桥上钢梁已经在吊装，隧道里衬砌车在转，路面基层也铺了一半，路基土方挖平了上亿立方，管线迁改也跟上节奏，坝上风电场和草原公路都得避让，施工队分成几十个小组，轮班上，夜里灯光通明，白天无人机监工，确保不耽误进度，通车以后，从内蒙古中部去承德北京天津，就多了一条直达快路，过去得绕老远，现在直线过去，时间省一大截，还连起塞罕坝御道口草原这些景点，开车边看风景边走，货车拉东西也方便多了，边境那边连通更顺溜，围场县里草原旅游也热闹起来。
这条路建起来真不简单，围场坝上地势高，平均海拔1400米以上，山坡陡峭，坡度超45度的地儿到处是，推一台挖掘机都得用缆绳拽，雨季一来泥石流风险高，去年夏天就堵了好几次路，工地临时排水沟挖了上百公里，挡土墙浇了十几万立方混凝土，隧道掘进机进洞时遇上富水断层，水喷得像喷泉，泵站24小时抽，地质专家天天盯着雷达扫描裂缝，桥位选址改了三次才稳，什八克特桥跨度长，下面峡谷深200米，主梁用预应力混凝土，吊装靠大吊车爬坡运，高空作业风大工人戴安全绳，生态这块儿更严，塞罕坝林场不让动一棵松树，迁植草甸花卉花了大半年，野生动物通道建了20多处，让鹿狐兔子过马路，草原防火巡逻天天有，施工用电全拉太阳能板，油罐车限量进，避免污染河，坝上空气脆，粉尘控制用洒水车和围挡网，监测站测PM2.5，超标就停工，现在路两边绿化苗已经备好，通车后种上本地草花，保持原样，这么多难题咬牙顶着，进度还超前，2026年路基桥隧全完工，路面沥青摊铺，收费站信号塔建好，内蒙古那头接口也同步，围场出口接京承高速，京津冀跟中蒙通道就通了，货物流通旅游客流全沾光。
工地现场现在热火朝天，盾构机轰鸣，混凝土泵管伸老长，钢筋工焊花四溅，质量员拿着仪器测平整度，路面用振动压路机滚平，匝道弯道加防滑层，应急车道留足，服务区规划小型，加油超市都有，边防检查站也预留位置，冬天防滑盐备齐，夏季防汛沙袋堆山，协调内蒙古河北两省，审批手续绿灯全开，总指挥部天天视频会，卫星遥感盯变形，预算140亿花得准，材料本地采购拉动经济，农民工上万号，吃住工地食堂，新手培训安全第一，零事故目标冲刺，眼瞅着2027年底就能开张，从克旗开车两小时进北京，早高峰不堵，草原自驾游爆火，文旅融合一条龙，围场房价稳升，周边农牧民收入多块，高速时代坝上不偏了。
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