随着达索阵风战斗机产量持续提升，赛峰集团2026年上半年交付33台M88战斗机发动机，交付量是去年同期的三倍以上—— M88发动机是阵风战机的配套动力装置，由赛峰公司生产。赛峰表示，发动机交付量大幅上涨，是推动公司上半年军用发动机业务营收走高的核心因素之一。
赛峰披露，2026年前六个月M88发动机交付量达33台，2025年同期仅交付10台。企业称交付量提升，源于阵风战机计划产能扩容。
阵风扩产拉动M88发动机交付增长
赛峰首席财务官帕斯卡尔·班特涅在公司上半年业绩沟通会上表示，阵风战机年产量正在提升，2025年月产2架，计划到2029年月产提升至4架。战机产能爬坡，直接带动配套M88发动机交付量同步上涨。
M88交付量激增，也助力赛峰推进业务板块下军用发动机营收走高。赛峰称，受M88交付量提升、优质客户结构、售后业务需求旺盛多重利好，军用发动机营收同比上涨，导弹推进系统交付量增加也拉动该板块收入增长。
导弹系统业务发展
赛峰推进业务板块2026上半年营收92亿欧元（折合106.95亿美元），相较2025年同期内生增长27.7%；板块经常性营业利润约22.5亿欧元（折合26.16亿美元），经常性营业利润率24.5%。 班特涅表示，军用发动机业务表现亮眼，M88项目是核心增长支柱。
赛峰上半年整体业绩表现强劲
M88发动机交付量大涨，是赛峰整体财务数据向好的重要组成部分。 赛峰披露，2026上半年调整后总营收175.71亿欧元（折合204.27亿美元），同比上涨19%；调整后经常性营业利润32.37亿欧元（折合37.83亿美元），自由现金流26.16亿欧元（折合30.44亿美元）。
公司民用发动机业务同样增长迅猛，2026上半年交付1030台LEAP航空发动机，相较2025上半年交付量提升41%。
军用航空业务板块
依托上半年亮眼经营数据，赛峰上调2026全年业绩预期。公司目前预计全年营收增速维持15%左右区间，经常性营业利润64亿至65亿欧元（折合74.40亿至75.56亿美元），自由现金流47亿至49亿欧元（折合54.64亿至56.96亿美元）。
印度采购114架阵风项目有望带来额外增量
印度空军计划采购114架阵风战机，该项目有望为赛峰开辟全新业务增长点。 印度已推进政府间采购流程，向法国递交需求函，法印双方仍在磋商，暂未签署最终合同。近期消息显示，法国预计在2026年8月中旬回应印度采购诉求。
赛峰管理层表示，即便2026年底前收到该114架阵风项目预付款，相关款项也未纳入当前财务预期。 班特涅称，若年内顺利收到预付款，将成为公司现有业绩预期之外的额外收益。赛峰未披露潜在预付款金额，也未确认双方已敲定正式合同。
印度这项采购计划独立于现有阵风订单。印度空军已列装一批阵风战机，同时印度海军也下达了舰载版阵风战机采购订单。
若印度签约将进一步拉高产能需求
一旦114架阵风战机采购协议落地，战机总产能需求将大幅攀升，配套M88发动机订单量同步扩容。 但印度采购项目仍需走完政府间采购谈判全流程，该项目对赛峰的潜在财务增益，需与公司2026已核实业绩、现有业绩预期区分看待。
现阶段赛峰上半年数据已直观体现M88产能大幅扩张：2026上半年交付33台M88发动机，去年同期仅10台；阵风战机持续扩产规划，将支撑未来数年发动机交付量持续走高。
【小编毒舌】阵风产能爬坡全靠订单堆出来，M88产量暴涨只是被动跟单，无核心技术迭代突破。印度百架大单悬而未决，却拿来画饼抬预期，利润率看似好看，实则依赖军备采购红利，技术升级后劲严重不足。
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