8月11日消息，全新捷途山海L7 PLUS预计在8月18日正式上市，目前厂家还没有放出完整官图和配置表，已经明确的一项变化是驾驶辅助系统将升级至猎鹰700。新车价格，动力版本和纯电续航暂时都没有公布。
现款山海L7 PLUS是在2025年8月上市，当时一共推出六款车型，官方指导价11.99万至16.19万元，包含121km和220km两种纯电续航，五座车型为主，部分版本可以增加4000元升级七座。
外观方面，全新车型暂时没有看到完整变化，预计还会延续现款偏家用的中型SUV轮廓。现款前脸使用贯穿式日间行车灯，下方搭配两组“J”形灯组，侧面是半隐藏式门把手，车尾同样采用贯穿灯带。整个设计没有刻意走硬派路线，车顶和尾门也比较平直，主要是给第二排，第三排和后备箱留空间。
现款车长宽高分别为4810×1930×1705mm，轴距2820mm。这个尺寸可以安排2+3五座和2+3+2七座两种布局，七座主要解决临时多人乘坐，第三排收起后则更接近常规大五座SUV。新款是否调整车长或轴距，目前没有申报资料可以确认，因此不能直接把现款尺寸当作最终数据。
这次比较明确的是猎鹰700。现款山海L7 PLUS高配车型使用猎鹰500，已经支持高速NOA，城市记忆领航，自动泊车和跨层记忆泊车，后续又通过OTA开放城市NOA。
所以全新车型换成猎鹰700，并不是简单增加一个城市领航功能。按照奇瑞此前公布的分级，猎鹰500偏向高速NOA+城市记忆路线+记忆泊车，猎鹰700则进一步覆盖城市NOA，代客泊车，智能召唤和车位到车位连续辅助，使用范围会更完整。
硬件部分暂时还需要等上市。奇瑞其他搭载猎鹰700的车型通常会配激光雷达，多枚摄像头，毫米波雷达和独立辅助驾驶芯片，不过不同车型的传感器数量和芯片方案并不完全相同。全新山海L7 PLUS是否全系搭载猎鹰700，还是只放在中高配版本，也要看8月18日公布的车型表。
动力部分目前同样只能参考现款。现款搭载1.5T发动机+电机组成的插电混动系统，发动机最大功率115kW，峰值扭矩220N·m，整套系统综合功率265kW，综合扭矩530N·m，零百加速为7秒级。
电池有18.67kWh和32.66kWh两种容量，对应CLTC纯电续航121km和220km。121km版本更偏低价和日常短途使用，220km版本在充电条件合适的情况下，可以减少发动机介入频率。长续航车型支持75kW快充，电量从30%充至80%约需20分钟，全系还有6.6kW外放电。
座舱方面，现款配有液晶仪表和15.6英寸可旋转中控屏，车机采用TOUR OS 3.0，支持语音交互。车辆还有座椅通风加热，车载冷暖箱，后备箱冰柜和多种座椅组合，方向比较偏家庭出行，并不是单纯靠第三排增加座位数量。
全新捷途山海L7 PLUS目前最主要的升级信息仍是猎鹰700。车身尺寸是否变化，动力系统是否调整，220km版本会不会继续保留，以及入门价格能否维持在12万元左右，均要等8月18日正式上市时公布。
热门跟贴