埃隆·马斯克曾是全球首位“万亿美元富豪”，如今却成为首位“前万亿美元富豪”。如今，他面临的挑战依然不小。近年来，马斯克频繁涉足国际政治，毫不掩饰地表达他那充满科技圈特色的观点，无论人们是否愿意倾听。从女性权利、生育率、电影剧本，到外星生命的影响，甚至“我们是否生活在一个宇宙电子游戏中”，他几乎无所不谈。
这让一些人担忧，他对旗下企业的经营已退居次要。他广泛宣传的赛博皮卡表现不佳，“星舰”项目迟迟未能顺利起飞，社交平台X的算法影响力在减弱，“格罗克”人工智能被批评需要“重新教育”，狗狗币价格波动不定，“擎天柱”人形机器人的前景不被看好，无人驾驶出租车项目至今未能落地。
他曾被视为对特朗普及“让美国再次伟大”运动有影响力，但进展不如预期。目前，特斯拉电动车销量是少数亮点之一。受霍尔木兹海峡石油危机影响，特斯拉在2025年的销量反弹了约25%，但仍未达到投资者的盈利预期。马斯克还需支付5亿美元，用于2024年在孟菲斯附近建设“格罗克”数据中心。
俄亥俄州的达拉纳混合动力公司就13600万美元的欠款对SpaceX申请了债权留置权，试图追回欠款。据报道，SpaceX已将xAI并入其中，预计还会有更多类似申请。《孟菲斯商业日报》的调查记者迪马·阿姆罗表示：“承包商声称，他们数年来的工程款一直未结清。”
马斯克得到了他想要的速度。但同时，他可能也“打碎了东西”。附近居民表示，他们因有毒废气而呼吸困难，还有噪音问题。努力赶工的本地承包商也开始担心能否拿到工程款。《孟菲斯商业日报》报道，美国西南-梅纳德公司和托克西尔地基公司也因未支付工程款提出了220万美元的留置权申请。
达拉纳混合动力公司计划继续申请留置权，涉及未偿债务超过5亿美元。马斯克可能已将资金链拉到了极限。今年5月，SpaceX上市融资，试图从投资者那里筹集750亿美元。他描绘了宏大的愿景。他承诺，SpaceX正在开发“让生命成为多行星生命所需的系统和技术，以理解宇宙的真实本质，并将意识之光延伸到群星之间”。
他的支持者相信了这些说法。他们争相购买股票，价格从每股135美元涨到225美元。这让马斯克成为全球首位“万亿美元富豪”。这股热潮迅速消退。现实浮现。股价已跌至约115美元。马斯克的账面财富蒸发了超过1万亿美元。尽管他仍被认为身家约7000亿美元，但其中多少是可随时动用的现金，而不是账面资产，尚不清楚。
拖欠的账单，或许是投资者能看到的最好线索。马斯克表示，一切都在按计划进行。包括他在火星上建城的雄心。他最近接受《经济学人》采访时说：“作为一家上市公司，每个季度都要交出亮眼业绩，而无法真正投资那些可能要5到10年后才见效的事情。”
“我们会把钱花在月球基地或火星基地上人们会说，‘你这个季度没达到盈利预期，是因为你在火星上花了太多钱。’我的回答是，‘对。’”马斯克将一连串不顺归咎于媒体。他对《经济学人》说：“他们恨你们，远比恨我更甚。”“我觉得问题出在你们。媒体。”当被问及他及其“格罗克”机器人在移民、政治、人口和经济问题上散布错误信息时，他对提问表示不满。
于是，他称采访者为“叛徒”。不过，他仍借机推销自己的机器人和人工智能业务。他说：“即便真有一个停止按钮，我们大概也不该按下去，因为最可能的结果，是所有人都将迎来惊人的富足。人工智能和机器人领域似乎正不可阻挡地向前发展，即便我想让它停下来，我也做不到。”但这些事情未必完全由他掌控。
号称“末日也能扛住”的赛博皮卡，并未达到预期。问题正是出在可靠性、性能和销量这些核心指标上。马斯克曾宣称，这款纯电动多用途车每年将售出50万辆。但在上市第一年，特斯拉销量还不到4万辆。今年登记数量约为8000辆，其中多少是公司内部采购，尚不清楚。如今，分析人士将赛博皮卡的失利与福特“艾德塞尔”相提并论。
再看“星舰”。马斯克曾承诺，“太空产业的价值将远远超过地球上的一切”。这款重型火箭原本被寄望于送人类上火星和月球。如今，美国国家航空航天局担心，“阿耳忒弥斯”计划可能因此停滞。“星舰”潜力的承诺，曾是推动马斯克获得万亿美元估值的重要因素。但“星舰”原型机不断坠毁、燃烧、爆炸，真正达到预期目标的寥寥无几。
这也让SpaceX股价承压。马斯克在SpaceX首次发布上市后财报时对投资者说：“我知道这听起来完全像疯话。”“我们会把大量物资送上月球。我们会在月球上建工厂。机器人会在这方面提供帮助。”“这现在听起来非常像科幻，但它会发生。”消息传出后，SpaceX股价进一步下跌8%。
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