在郑州纬二路这样的地方，在38度的高温下行走的时候，整条街上都没有一片完整的树荫。一边是曾经绿树成荫的绿城老城，另一边则是阳光普照、寸草不生的道路，很多居住了多年的老郑州人都对此感到不解。
纬二路由西至东贯穿整个金水区的老城区，在此区域内有花园路和聂庄等地方，而且离地铁1号线燕庄站以及5号线省人民医院站只有大约1公里左右的距离，并且沿途设有多个公交站点，有多条公交线路经过这里。
许多在纬二路住了几十年的老居民仍然记得60‑70年代这里的样子。当时经三路至聂庄之间铺设的是煤渣路面，两边种满了高大的法国梧桐树。这些树木枝叶交错在一起，在空中形成一个绿色的大伞。下雨的时候走在树下不需要带伞，因为树叶可以遮住雨水；夏天炎热的时候走在路上大部分时间都在树荫里行走，感觉很凉爽。旁边的纬一路和政三街当年也是同样的情况，茂密的法国梧桐给一代又一代的老郑州人留下了深刻的印象。
90年代末期的时候，城市的道路拓宽改造工作正在进行当中，和省府迁址几乎同时进行的是纬二路上的老梧桐被集体砍伐、移植的事情。马路变宽了也平坦多了，但是两旁只留下了一排排的路灯，并没有再种上任何树木来遮荫。当时的许多市民对此表示遗憾，他们认为道路拓宽不一定要把所有的老树都砍掉，在改造完成后仍然可以保留一些老树。
街道上树木减少的现象并不只出现在纬二路上，在老城区很多地方都出现了这样的问题，比如二七路上就有许多类似的状况。作为郑州市的老牌中心商业区，二七路上聚集了大卫城、大商新玛特等多个大型购物中心，人流量一直很高。以前街上有很多排着队的大树可以遮阳避雨，走在路上也很方便。经过多次的道路改造之后，原来的树木大部分都被移除了出去，在夏天的时候人们只能站在商场门口来躲避烈日。太康路、德化街以及二七塔周围的许多小巷也都出现了行道树缺乏的问题，当地的居民在网上纷纷抱怨起过去的满城绿荫来。
同为老城区中心地段的人民路由来经过多次改建扩建，在改造过程中尽量保存原有的法国梧桐大树立体景观，至今仍然有大片绿荫。
人们会质疑，到城市需要修建道路、发展经济的时候，是否可以不顾及路边的大树呢？实际上，在老城区种植树木也存在着一定的困难。道路拓宽之后，地下管线布置得非常紧密，给大树扎根生长的空间很小，很难在原地保留大树，即使要补植成年的树木也会受到很多实际条件的限制。但是这并不意味着只能让街道变得光秃秃。
郑州“绿城”名号得来不易，在新中国成立之初这里就遭受着严重的风沙侵袭，几代人都在不断地种植法桐。但是随着城市的快速发展，道路越来越宽阔、高楼大厦也不断拔地而起，在一些老街区进行改造的时候又会把多年的树木砍掉，在新的道路上虽然也有绿化设施跟上，但是很多老郑州人还是觉得自己记忆中的绿城形象正逐渐消逝。
城市更新与绿化建设并不是非此即彼的关系，在网友提出的方案中，老城区改造应当首先保护原有的树木，如果实在无法保留的话，则要采用科学的方法进行移植；对于新建的道路来说，在规划设计之初就要考虑到绿化问题；而对于纬二路、二七路等缺少遮阴树的地方，则可以根据地下管线以及人行道的具体情况来选择适合当地气候的树木进行补植。
一个宜居的城市除了要有一条条宽阔的大道、一幢幢高耸的楼房之外，还要给市民留出一片片供人们在夏天纳凉的树荫。希望老郑州人所怀念的那种绿树成荫的道路情景能够重新出现在城市的街道上，保护住属于郑州“绿城”这一独特的城市风貌。
老郑州人满心感慨，纬二路、二七路行道树大量消失，城市更新一定要砍掉老树吗
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在郑州纬二路这样的地方，在38℃的高温下行走的时候，整条街上都没有一片完整的树荫。一边是曾经绿树成荫的绿城老城，另一边则是阳光普照、寸草不生的道路，很多居住了多年的老郑州人都对此感到不解。
纬二路由西至东贯穿整个金水区的老城区，在此区域内有花园路和聂庄等地方，而且离地铁1号线燕庄站以及5号线省人民医院站只有大约1公里左右的距离，并且沿途设有多个公交站点，有多条公交线路经过这里。
许多在纬二路住了几十年的老居民仍然记得60‑70年代这里的样子。当时经三路至聂庄之间铺设的是煤渣路面，两边种满了高大的法国梧桐树。这些树木枝叶交错在一起，在空中形成一个绿色的大伞。下雨的时候走在树下不需要带伞，因为树叶可以遮住雨水；夏天炎热的时候走在路上，大部分时间都在树荫里行走，感觉很凉爽。旁边的纬一路和政三街当年也是同样的情况，茂密的法国梧桐给一代又一代的老郑州人留下了深刻的印象。
90年代末期的时候，城市的道路拓宽改造工作正在进行当中，和省府迁址几乎同时进行的是纬二路上的老梧桐被集体砍伐、移植的事情。马路变宽了，也平坦多了，但是两旁只留下了一排排的路灯，并没有再种上任何树木来遮荫。当时的许多市民对此表示遗憾，他们认为道路拓宽不一定要把所有的老树都砍掉，在改造完成后仍然可以保留一些老树。
街道上树木减少的现象并不只出现在纬二路上，在老城区很多地方都出现了这样的问题，比如二七路上就有许多类似的状况。作为郑州市的老牌中心商业区，二七路上聚集了大卫城、大商新玛特等多个大型购物中心，人流量一直很高。以前街上有很多排着队的大树可以遮阳避雨，走在路上也很方便。经过多次的道路改造之后，原来的树木大部分都被移除了出去，在夏天的时候，人们只能站在商场门口来躲避烈日。太康路、德化街以及二七塔周围的许多小巷也都出现了行道树缺乏的问题，当地的居民在网上纷纷抱怨起过去的满城绿荫来。
同为老城区中心地段的人民路，历来经过多次改建扩建，在改造过程中尽量保存原有的法国梧桐大树立体景观，至今仍然有大片绿荫。
人们会质疑，当城市需要修建道路、发展经济的时候，是否可以不顾及路边的大树呢？实际上，在老城区种植树木也存在着一定的困难。道路拓宽之后，地下管线布置得非常紧密，给大树扎根生长的空间很小，很难在原地保留大树，即使要补植成年的树木也会受到很多实际条件的限制。但是，这并不意味着只能让街道变得光秃秃。
郑州“绿城”名号得来不易，在新中国成立之初，这里就遭受着严重的风沙侵袭，几代人都在不断地种植法桐。但是随着城市的快速发展，道路越来越宽阔、高楼大厦也不断拔地而起，在一些老街区进行改造的时候又会把多年的树木砍掉；在新的道路上，虽然也有绿化设施跟上，但是很多老郑州人还是觉得自己记忆中的绿城形象正逐渐消逝。
城市更新与绿化建设并不是非此即彼的关系。在网友提出的方案中，老城区改造应当首先保护原有的树木，如果实在无法保留的话，则要采用科学的方法进行移植；对于新建的道路来说，在规划设计之初就要考虑到绿化问题；而对于纬二路、二七路等缺少遮阴树的地方，则可以根据地下管线以及人行道的具体情况，来选择适合当地气候的树木进行补植。
一个宜居的城市，除了要有一条条宽阔的大道、一幢幢高耸的楼房之外，还要给市民留出一片片供人们在夏天纳凉的树荫。希望老郑州人所怀念的那种绿树成荫的道路情景，能够重新出现在城市的街道上，保护住属于郑州“绿城”这一独特的城市风貌。
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