就在日前，根据印度媒体披露，中印双方在隆子县玉麦乡河口出现了新的对峙，但后面印度官方却否认了这一消息。
从印美传出的现场中印对峙画面来看，应该是印度方面试图靠近中方实控的边界线。
也有知名博主分析，所谓的对峙事件，有可能是印度方面制造的炒作，目的就是为了中印边界谈判制造舆论。
因为对峙事发地点，有可能是玉麦曲河口北岸的2781高低，这高地及其周边区域都曾经被印度非法划入所谓的“阿鲁那恰尔邦”，属于被印度非法霸占了90000多平方公里的藏南地区的一部分。
除此之外，印度陆军退役中将更是公开表示：中国已经成为“dead duck”（旱鸭子），因为印度的战斗机在平原起飞拥有巨大优势，而中国在西藏的战斗力不算什么。
所以这位退役的印度陆军中将认为：原本成为中国屏障的青藏高原，将会成为印度击败中国的关键地理优势！
这位退役印度陆军中将名为尚卡尔，他之所以认为青藏高原会成为印度击败中国的关键，是因为高原空气稀薄，那中国的战斗机在高原起飞时载弹量就会大大减少，同时燃油装载量也会相对降低。
反观印军的战斗机，大部分在平原地区，起飞时没有任何负担，满弹满油就能起飞，轻松翻过青藏高原对付中国的战斗机。
更滑稽的是，尚卡尔还认为，中国在西藏没有纵深，大部分都在距离中印边境350公里范围内，完全在印度空军的打击范围内。
不得不说，这印度就连退役的陆军中将的观点都是如此的“惊人”。
但从某种意义上来说，或许存在一定的道理，但不多。
高原对战机有影响，并非空穴来风。
西藏各大机场的海拔高度，最低的林芝米林机场也有2949米，最高的那曲达仁机场，达到了4436米。
所以在高海拔的机场，对于飞机起飞，确实有一定的影响。
毕竟空气稀薄，起飞速度下机翼载荷会大幅度降低。而且印度中将所说的“起飞距离增加、载弹量降低”都是确实存在的问题。
但问题是，尚卡尔却忽视了一个关键，现代化战机，并不是过去一战、二战时期的老旧式战斗机。
首先，4500米跑道能够让载荷降限制到10%左右，这个对于制空作战来说，没有任何问题，毕竟空战载荷本来就是比较低的，主要是挂载空空导弹。
比如我们的歼-20在挂载4枚中距导弹+2枚格斗导弹的情况下，是完全没有达到其载荷的，所以制空作战根本就不会受到影响。
当然，如果说要对地打击，那会受到一定影响。
比如歼-16最大挂载12吨，而且还是需要降低载油量的情况下。
但这也不是问题，毕竟中国拥有多款加油机，完全可以满载弹药起飞后进行空中加油。
所以今天印度退役中将尚卡尔这番言论，只不过是玩了个文字游戏罢了。
把所有人的思维都框在了西藏，但问题是中国的机场并不是只有西藏，在周边的新疆、青海、四川、云南等地区都密密麻麻布满了机场，短时间内就能支援西藏。
其次，尚卡尔似乎没有提及中国的歼-20隐身五代机，入列已经超过500架，歼-16和歼-10的数量加起来超过1000架。
如此庞大的数量放出来，可以说对印度空军30多架阵风和200多架苏-30MKI进行碾压式的打击。这背后形成的代差，可不是一个载弹量就能解决的。
毕竟当初印巴空战就已经给出了答案，印度引以为豪的阵风战机，在没有任何照面的情况下，就已经遭到歼-10CE发射的PL-15E导弹击落。
就这种情况而言，已经不是双方战机之间的性能差距了，而是整个空战体系的代差！
而且巴基斯坦的歼-10CE还是我们的外贸版本，在中国的战斗机性能排行上只能去到第五第六。
但凡我们出动“真家伙”，估计印度还没看清战机的模样，自家的阵风就被击落了。
毕竟今天中国空军用的歼-20以及完整的预警机体系与数据链条件下进行作战，绝对会超出印度空军的预料。当初巴基斯坦也是小试牛刀，就能把印度打的满地找牙。
如果印度执意认为中国的空军实力不强，非要过来挑衅，那结果一定会比当初的印巴空战还要惨烈。
哦对了，印度这位上将还说印度空军可以对西藏机场进行打击。
但问题是，他的飞机能顺利抵达边界吗？
要知道，中国目前拥有从几十公里到300公里射程的各种火箭炮，如果全部在青藏高原上部署，一旦发现目标来袭，那我们完全可以覆盖中印边界300公里以内的所有敌军机场。
再加上在4000米高度发射，叠加高度以及空气稀薄等因素，射程甚至可以再增加15%，到那个时候密密麻麻的火箭弹从天而降，那场面真的不敢想象。
事实上，这位印度中将还是活在上世纪。
因为现代化空战中飞行员的技术水平并没有当年那么重要，今天现代空战讲究的是体系作战。
尽管印度空军天天练钻山谷、超低空，玩命练空中格斗，但在完善的数据链和体系作战面前，如同玻璃缸里面的金鱼一样，压根就没有机会展现出技术水平。
再说了，再过几年中国上了协同作战无人机，那印度空军更没有机会了。
到那个时候，印军真的连飞行员都没看到，眼前密密麻麻的全是无人机，就算印度呈现出再花的作战方式都没有“观众”了……
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