航运界网消息，8月7日，泰国宏海箱运（RCL）发布2026年上季度业绩。总体而言，中东冲突导致载箱量下降，宏海箱运上半年业绩符合预期。
具体而言，2026年二季度，宏海箱运实现营业收入102.8亿泰铢（约3.1亿美元），同比增长12.5%；营业利润为21.7亿泰铢（约6641.4万美元），同比减少1.5%；净利润为19.8亿泰铢（约6064.0万美元），同比增长0.7%。
宏海箱运表示，因为持续的冲突导致中东地区船只运力减少，再加上持续的航运需求，推高了运费。与此同时，由于波斯湾航线中断和一些客户推迟发货。2026年二季度，载箱量同比下降约13.8%至56.1万TEU。单箱平均运价约552美元，同比增长36.0%。
2026年上半年，宏海箱运实现营业收入188.8亿泰铢（约5.8亿美元），同比增长4.5%；营业利润为40.0亿泰铢（约1.2亿美元），同比减少4.7%；净利润为36.5亿泰铢（约1.1亿美元），同比减少6.0%。
宏海箱运表示，2026年上半年，集运业面临重大挑战，最引人注目的是2026年2月下旬爆发的中东冲突，这场冲突阻碍了通过霍尔木兹海峡的运输，直接扰乱了全球能源供应链和贸易流动。与此同时，围绕新一轮美国进口关税的不确定性促使客户在关税截止日期前提前装载货物，从而推动了比往常更早的旺季，并在2026年6月推高了SCFI。国际货币基金组织还将2026年全球GDP增长预测下调至3.0%，反映了中东冲突和能源价格上涨的累积影响。这些因素叠加，在今年上半年为班轮公司创造了一个高度波动和不可预测的市场。
宏海箱运指出，已采取各种措施来减轻市场挑战的影响，加强可持续增长的能力，包括灵活调整船舶航线以避开冲突地区，同时在高峰期将运力分配给需求较高的航线，以保持最佳的船队利用率。此外，还引入了陆路运输，以补充中东地区的服务，确保该地区客户的服务连续性。此外，宏海箱运继续采取成本管理措施，特别是有效的燃料消耗管理，根据市场状况和不断上涨的燃料成本调整船舶航速，并扩展到新的贸易航线和具有潜在增长的市场，特别是在没有直接受冲突影响的地区，以减少对任何单一航线的依赖并维持创收。
此外，为了满足不断增长的需求并提高服务能力，宏海箱运已订购了额外的3万个集装箱，将在2026年下半年逐步部署到船队中。
根据Alphaliner最新数据，宏海箱运在全球班轮公司运力100强中排名第22，运营32艘集装箱船，总舱位91433TEU，其中自有26艘，租用6艘。特别值得一提的是，仅就订单量与现有船队运力的占比而言，泰国宏海箱运订单量达到25艘或140514TEU，相当于其现有船队运力的153.7%，表明宏海箱运正在显著扩张自己的船队规模，专注于加强长期竞争力并为可持续增长奠定坚实基础。
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