最近一年多时间，国内汽车市场可谓是波涛汹涌，新能源汽车的快速增长超越了很多人的预期和想象，也让很多转型不力的车企们，感受到了从未有过的压力。
上半年，国内有超过600款新车上市，单日平均新车上市3.5款左右，尽管大家都知道，这是一场规模巨大的泡沫，势必带来产能过剩。但是我们也不得不承认，这不是整个车市的狂欢，而是国产新能源汽车的“独舞”，合资品牌和传统豪华品牌非常落寞。
在过去一段时间里，奔驰、宝马、奥迪这三家国内之前最具有市场统治力的豪华品牌，在新能源汽车的狂欢里，没有任何存在感。如果硬要说有的话，可能就是上市当晚，因为媒体发稿、发视频，会形成一点点声量，而到了产品推荐、多车对比的时候，没有BBA的新能源汽车。
包括之前的纯电CLA、 奥迪Q6 （ 参数 丨 图片 ）L e-tron等车型，现在基本上也已经没有任何动静了，尤其是CLA纯电车型，2025年11月上市的一款纯电车型，在上半年竟然出现过单月销量仅1台的尴尬境况，不管从哪个角度来看，这款车就算是“废了”。
实际上，对于BBA来说，国产新能源汽车的崛起，对它们的冲击是全方位的，包括燃油车，7月份，BBA三大品牌中，唯一一款销量过万的车型是 宝马3系 ，而这款车现在的经销商报价，起售也就17万、18万元的样子，和两年前的 宝马i3 差不多，和四五年前的 迈腾 、 帕萨特 差不多……
所以其实从销量的角度来说，BBA的基本盘已经垮了，而且未来可能遭遇的困境会更多，因为它们的新能源汽车表现更差。
为什么会出现这样的状况，或者说，为什么BBA的形势，能够急转直下得这么快，这么彻底？
在我们看来，BBA在新能源汽车时代，销量和认同感突然大降，原因是非常直白的。首先就是这些豪华品牌过去“作恶”太多，BBA在过去多年时间里，在国内市场是非常傲慢的，这一点大家应该都有感触，产品配置各种挤牙膏、海外车型和国产车型用料不一样、价格明显虚高等等。
但是因为过去多年时间里，在豪华品牌市场，没有像样的竞争对手，以及BBA代表了一定的身份认同，让这些车企可以躺着赚钱，出现各种加价、搭售等情况，也是很正常的情况，消费者在大多数情况下，也是没有办法被动接受。
到了现在，国产新能源强势崛起，车辆更大、配置更高、性能更强、智能化程度更高，从产品力和产品体验的角度来说，国产中高端新能源汽车，一定是碾压传统豪华品牌油车的，这里不需要加什么限制性词语，就是全方位碾压，没有死角。
更加关键的是，国内汽车市场的汽车消费主力变成了年轻一代，百年豪华品牌的宏大叙事已经不顶用了，互联网思维、新能源汽车、智能汽车才是最有说服力的东西。而且很多新能源汽车厂商，也用到了更加透明的价格体系和售卖方式，不加价、不搭售、没有套路，而现在的传统豪华品牌，很多还是过去老一套。
所以在我们看来，BBA的基本盘坍塌，原因是多方面的，但却是比较明显的，过去作恶，老百姓隐忍；国产新能源崛起，用户感受到了产品方面的巨大优势；年轻一代消费者接棒，更认产品，豪华品牌宣发那套不好使了……
雪佛兰已经在国内市场确定停售了，下一个会是谁呢？难道，就不会是BBA其中的一个，或者几个吗？
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