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【南美侨报网编译张金8月10日报道】巴西里约热内卢市一架观光直升机8日在城市南部坠毁，造成四人死亡，其中包括一名巴西籍飞行员和三名哥伦比亚籍游客。这是过去一年内里约州发生的第五起致人死亡的航空事故，再次引发业内专家对当地航空安全及空域管控的担忧。

来自哥伦比亚的祖孙三代遇难

巴西网站“OGLOBO”报道，根据巴西国家民航局（Anac）的登记信息，失事直升机为罗宾逊R44型四座轻型直升机，登记状态正常，适航证有效期至2027年6月5日。该直升机属于私人运营，获授权执行观光飞行。

里约热内卢联邦大学（UFRJ）风险管理与安全专业博士、工程师赫拉尔多·波特拉（Gerardo Portela）称，R44是全球销量较高的直升机机型之一，运营成本较低，在规定的运行范围内使用时通常被认为较为安全。该机型采用单台活塞发动机，与涡轮发动机相比零部件更多，从机械工程角度来看发生故障的概率相对较高。此外，单台发动机的结构也意味着，在发动机发生故障时无法依靠备用动力继续飞行。

事故直升机从雅卡雷帕瓜机场（RRJ）起飞。消防机构于8日上午11时11分接警，随后赶赴现场开展救援。消防人员在“中国景观台”（Vista Chinesa）附近一片林区发现坠毁的直升机，并扑灭现场火势。

遇难者包括飞行员亚历山德罗·罗查（Alessandro Rocha）以及来自哥伦比亚一家三代，包括外祖母罗西奥·库比略斯（Rocio Cubillos）、母亲温迪·曼里克（Wendy Manrique）和外孙女索菲亚·穆里略（Sofia Murillo）。

事故频发引担忧，里约拟加强观光飞行监管

波特拉指出，事故发生的频率和严重程度是判断风险是否超过可接受限度的两个重要指标。目前，两项指标均呈上升趋势，这意味着直升机飞行活动面临较高的安全风险。

波特拉表示，在事故较为频繁的地区，部分直升机飞行协调工作由飞行员自行完成，并需要按照相关规定进行通信。他认为，这种方式在理论上可行，但随着空中交通量不断增加，仅依靠飞行员自行协调或许已难以确保飞行安全。

另一方面，里约市市长爱德华多·卡瓦列里（Eduardo Cavaliere）亲赴事故现场，并表示已要求Anac做出回应，同时提到可能暂停该市的观光飞行活动。

Anac发表声明称，事故原因将由巴西航空事故调查与预防中心（Cenipa）负责调查。同时，Anac已与里约市市政府进行协调，就加强对观光飞行等航空活动的监管开展合作。