飞行员质疑机务，很多时候是信息差。

飞行员最怕写过的故障反复出现。要是总修不好，或者动不动就停飞，自然会觉得机务不行。

其实飞机老出毛病，真不全怪机务：

有些病根在出厂设计：原厂埋的隐患，厂家后来虽然出了优化，但航司为了省钱，可能拖着不升级。
有些卡在缺零件：航材供应链断了，巧妇难为无米之炊。
有些叫NFF件重装：就是拆下来查不出毛病的零件，装回去又报错，这也会增加停飞概率。

当然，机务团队确实得背点锅。个别师傅能力不够，或者跟飞行员沟通太差，很容易让人觉得整个团队都不行。

飞行员也得补补课。 别连漏油和普通油脂都分不清，更别拿常识性问题去考人。多懂点维修门道，既能少点误会，自己飞着也更踏实。

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