深南高铁的进展一直牵动两广人的心，尤其是东莞的朋友。最新的消息是，这条设计时速350公里的高铁大动脉，预计在2027年正式建成通车。
隧道贯通，工程进入快车道
届时从东莞去南宁，最快只需2.5小时，比现在经虎门站中转省下至少半小时。这条线路是国家“八纵八横”高铁网包（银）海通道的核心组成部分，全线长约661公里，东起深圳，西至南宁，途经东莞、广州、中山、江门、佛山、云浮，再进入广西境内。
对于提升粤港澳大湾区辐射效应、扩大两广通道能力，意义不小。最近深南高铁石门隧道顺利贯通，这是云浮市云安段继竹斗夫隧道、民福隧道之后贯通的第三座隧道。隧道贯通标志着工程建设全面提速，罗定北站建设同步推进，边坡防护初具规模，各项施工有序展开。
深南高铁广东段分三段建设。深江铁路从深圳西丽到江门，全长116公里，设计时速200至250公里，设西丽、深圳机场东、东莞滨海湾、南沙、中山北、横栏、江门七站。珠肇铁路江门至珠三角枢纽机场段全长99公里，时速350公里。
全线18个站点，经过你家门口吗
深南高铁全线共设18个站点，东起深圳西丽，西至南宁东。深圳段有西丽和深圳机场东，东莞有滨海湾站，广州有南沙站，中山有中山北和横栏，江门有江门站，佛山有珠三角枢纽机场站，云浮有云浮和罗定北两站。
站点布局值得关注。深圳西丽站为起点，位于南山区；深圳机场东站靠近宝安国际机场，换乘便捷。东莞滨海湾站设在滨海湾新区，这一片区是东莞重点打造的新区，高铁落地对区域发展是加分项。
深江铁路有惊喜，珠江口隧道创纪录
深江铁路是深南高铁的重要组成，也是全国“八纵八横”沿海通道的关键项目。最近珠江口隧道建设传来消息，创下世界水下高铁盾构隧道最深纪录。该隧道地处东莞与广州间的珠江入海口，全长13.69公里，是整个项目的控制性工程。
深江铁路全线设七座车站，西丽和深圳机场东为地下站，滨海湾、南沙、中山北、横栏为高架站，江门站为地面站。建成后，深圳与江门可实现1小时内通达，中山北站到深圳机场只需25分钟，深圳与广州南沙自贸片区半小时互联互通。
这条铁路对两广互联互通作用明显。广西方面，它在南宁与既有铁路网衔接，未来可继续向西南延伸，连接云南方向高铁网络。
东莞到南宁，周末就能去嗦粉
对普通人来说，最直接的变化是出行时间。现在从东莞去南宁，坐高铁要3小时以上，还得经虎门中转。2027年之后，直达车次开行，2.5小时就能到，周末去南宁吃喝玩乐完全来得及。
南宁四季如春，青秀山可登高望远，邕江边适合傍晚散步，中山路夜市是吃货天堂，老友粉的酸爽和热带水果的清甜，都让人记住这座城市。两广文化相近，饮食习惯相通，高铁缩短的不只是地理距离。
从更大层面看，深南高铁对粤桂互联互通、两广交通的提升是实打实的。它让粤港澳大湾区与大西南联系更紧密，沿线经贸往来、人员流动加快。对广西，南宁作为省会城市的格局进一步打开；对东莞，高铁站周边城市更新和新城崛起可以预期。铁路建设带来的红利，往往不止出行便利这么简单。
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