加泰罗尼亚近郊铁路网络几乎每天都在遭遇铜缆盗窃。在加泰罗尼亚的近郊铁路上，频繁的服务中断背后是盗窃铜缆的猖獗行为。这些盗贼活跃在大都市区，有时在光天化日下作案，也常常趁夜深入偏远地带。他们行动迅速，所到之处几乎洗劫一空，导致列车服务受到严重影响，乘客不得不忍受延误和暂停。
今年上半年，加泰罗尼亚的阿迪夫设施共报案152起电缆盗窃，平均几乎每天一起。这一数字是去年的两倍，几乎在短短六个月内接近2025年全年184起的水平。一位业内人士表示：“没有哪一天不发生铜缆盗窃，唯一的不确定性在于盗窃发生的地点和影响的严重程度。”
这名人士对盗窃数量的激增表示担忧，并指出警方的行动不足以遏制局面。与几年前相比，这一趋势更加令人警觉。根据阿迪夫的数据，2022年全年发生的盗窃数量，如今一个月内就能达到。这些数据还未包括7月和8月的大量盗窃事件。R3线是盗窃的重灾区之一，近期连续发生多起案件。
最近的一次盗窃使得通往维克的线路几乎全天停摆，受影响的是拉加里加至普奇塞尔达之间的区段。复线化施工工地也是盗贼的目标，有时材料还未安装就已被偷走。另一条受盗窃影响严重的线路是连接莱里达和塔拉戈纳的铁路线。自7月中旬以来，莱斯博尔赫斯布兰克斯与拉普拉纳-皮卡莫松斯之间的列车运行一直中断。
一次盗窃引发了维奈沙联锁设备及其他辅助设施的火灾。这类情况屡见不鲜。最近一次抓捕发生在一周前，地点在莫列特-德尔巴列斯。嫌疑人携带角磨机、断线钳和电压测试仪，以避免像其他盗贼那样因防护不足而在切割电缆时被电击灼伤。在西班牙全国范围内，阿迪夫今年上半年共提出409起报案，其中加泰罗尼亚的盗窃数量遥遥领先。
自2018年以来，阿迪夫的报案中有27.7%发生在加泰罗尼亚，而今年上半年，这一比例已升至37.8%。加泰罗尼亚近郊铁路的盗窃案件数量明显高于西班牙其他地区。运输大臣奥斯卡·普恩特在2024年选举日发生的一起广受关注的盗窃案后，也承认这些数据“异常偏高”。
紧随其后的是阿拉贡，占13.3%，其中相当一部分盗窃发生在与加泰罗尼亚接壤的地区。安达卢西亚占11.6%，马德里则为9.4%。盗窃案件的激增与铜价的上涨密切相关。受地缘政治局势影响，铜价在近年大幅上涨，伦敦金属交易所的铜价已升至十年来少见的高位。
面对盗窃案件的激增，西班牙交通部正推动修改《刑法》第240条，以加重对这类犯罪的处罚。拟议的修改包括对电气化相关电缆和信号、通信设备盗窃的更严厉惩罚。无论被盗的是铜缆还是光纤，结果都是相同的：服务中断，乘客受影响。加泰罗尼亚自治区政府也在通过提高罚款额度来增强震慑，以应对铁路面临的另一大问题——涂鸦者。
政府希望加重对涂鸦者的处罚，视其为一系列持续打击措施中的最后一步。近几个月来，相关部门通过无人机、警犬分队以及与加泰罗尼亚警察的紧密合作，强化对喷漆破坏者的打击。到目前为止，结果显示：在铜缆盗窃激增的同时，涂鸦破坏事件已大幅下降。
热门跟贴