齐鲁网·闪电新闻8月11日讯前不久，山东协和学院的师生们迎来了一件舒心事——学校门口的315路公交优化调整了。新增的地铁3号线临港北路站点，让师生换乘距离从5.5公里缩短到1.7公里，降幅近70%。过去动辄折腾六七站才能搭上地铁的“烦心事”，如今成了“顺心事”。
变化不止于此。今年以来，济南高新区城市管理部将群众出行满意度作为衡量工作成效的试金石，聚焦公交轨道“两网融合”，持续优化公交线网布局、完善站点接驳设施，推动公共交通服务从“有没有”向“好不好”转变。截至目前，全区累计新开、优化地铁接驳线路34条，开通企业定制通勤线路3条，辖区公交线路达101条，其中地铁接驳专线96条，接驳线路占比达95%。
精准对接，“人等车”变“车等人”
为精准匹配居民、师生、企业职工等不同群体的出行需求，城市管理部坚持下沉一线调研，联动各街道、产业园区广泛收集出行诉求，推进公交线路新开与优化。
针对汉峪金谷、舜泰广场商圈上班族通勤高峰，M5路接驳专线将发车间隔从10分钟压缩至5分钟；着眼跨区域换乘壁垒，新开通的196路公交串联起地铁2号线、6号线两大轨道主干线。一条条“定制”线路精准破题，让“人等车”逐步变为“车等人”。
全域覆盖，公共交通“触手可及”
围绕居住、产业、商圈三大核心场景，高新区持续拓展公交服务辐射范围。优化升级后的公交线路，全面覆盖中铁逸都、东城逸家、翡翠雅郡等30余个大型居民小区，串联中国重汽、齐鲁制药等10余家重点骨干企业，贯通齐鲁软件园、汉峪金谷、舜泰广场、高新万达等核心商圈。
居民在家门口就能坐上公交，企业员工通勤更加便捷——全方位、立体化的公交线网布局，让公共交通资源精准落地。
无缝衔接，两网融合“一张图”
经过系统性的线路迭代和资源整合，高新区公交与轨道融合发展成效凸显。目前，辖区实现地铁、云巴站点公交配套全覆盖，公交与轨道站点就近接驳、无缝换乘。
“地铁为骨干、公交为脉络”的一体化公共交通体系初步成形。下一步，城市管理部将持续深化公交轨道两网融合，重点推进公交站台升级改造、林间步道贯通、配套道路建设等工程，推动公交与轨道在空间衔接、班次时效、出行体验上的深度融合。以精细化交通提质赋能民生改善，让群众出行更顺畅、更舒心。
闪电新闻记者 段嘉琪 淳于龙 报道
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