第一次看到传祺越7是2025年年初，在广汽造型室里，我第一个问题是：“这个赛道，还需要再来一辆方盒子吗？”
当时我已经看了不少即将上市的方盒子，2026年下半年和2027年即将上市的方盒子，当时我已经见过了上十款，这个市场从“蓝海”到“红海”到“血海”，不过是两三年的时间，按照中国商业逻辑，我特别担心这个细分市场即将进入“死海”。
不久之前，我和传祺BU总裁黄坚坐下来喝了杯冰美式，我没有客套话，直接把这个问题甩给了他。
黄坚没有迟疑，他简明扼要给我说了一句话：“赛道依然在增长。”
“我们内部多轮市场测算给出两组关键数据：当下国内家庭轻户外基础盘100万台/年，国内内生增量空间200万台/年，叠加海外出口需求，长期整体大盘规模可达300万台/年，目前市场供给严重不足。”
这是我听到非常乐观的估计了。
这位从广汽丰田体系成长起来的传祺BU总裁，似乎有着丰田式的产品节奏感——丰田并不爱做品类的第一人，相反，它会让其他企业顶在品类创新的第一线，等市场得到验证，才会调集更多资源，进入到这一市场展开厮杀。
丰田称之为“寻找市场的确定性”，我问黄坚：“如何判断市场‘偶发性’还是‘必然性’？”
在产品策略分析中，对“趋势”的判断通常是一个大体系最难捕捉的，一些私企能用老板意志快速做出决策，这些和老板的车感相关，问题是，车感往往是带着不确定性的，很难证实或者证伪，对于庞大组织来说，“趋势”如何洞察，又如何判断？这是很多大型组织很容易看着机会从眼前溜走的原因所在。
“广汽集团目前搭建了200人直属用户洞察团队”，他告诉我。
200人的数量级是蛮大的，我听到这个消息略感意外，尤其是对于广汽的SKU数量来算的话——另一个头部车企，这方面的团队也只是300人，而且是服务多个品牌、兼顾海外市场需求。
这200人直属集团的用户洞察中心，统一服务传祺、昊铂、埃安，它和丰田的CE制不同，很多车企这一职能更多分散在每个项目组，因此形成的能力专注在某个单一产品，但对大市场面的趋势判断，会略有不同。
“集团搭建这个团队的核心目的，是为了彻底告别增长期‘先卖车、后研究用户’的粗放模式，存量市场必须把用户需求前置到项目最早期。”黄坚告诉我，这个团队对用户的洞察和趋势的把握，让这个组织能关注到市场的快速变化。
我问他，面对已经爆火的车型，这个团队有什么insight，又有什么research？
他说：“三电和智能科技，正在改变这个市场，方盒子成为行业统一趋势有三大底层技术变革支撑。”
第一，传统硬派越野车固有痛点无法根除，油耗高、车身笨重、停车难度大，用户喜欢外观但不敢日常代步，使用门槛极高，这需要电动、插混、增程等方式予以修改；
第二，大尺寸越野SUV操控差、舒适性差、停车难，普通人无法驾驭，这需要底盘科技和驾驶辅助系统的改善，让普通人也能轻松驾驭；
第三，大电池的普及和冰箱彩电大沙发化，用户不再仅把车辆当作通勤工具，而是当做车内移动客厅空间，方正车身是最大化内部容积最优结构，为什么Robotaxi全部采用方正造型？因为他们也是空间思维，这一点在最近其他新推出的车型上都可以看出趋势。
“所以，赛道看似拥挤，但内部存在清晰分水岭：纯硬核越野赛道规模固定在40万价位区间，增量停滞；生活化泛户外赛道持续几何级增长，这就是我们选择的差异化空白赛道。”黄坚很笃定地给出了越7切入市场的赛道方向。
我补充了一个问题：“这些方盒子品牌往往都有‘越野车’的品牌联想，这方面广汽并没有记忆点，如何去构建这个技术底座呢？”
黄坚说：“广汽手里还是有三大长期沉淀核心底牌的。”
第一底盘基因：广汽现在的“越野研发天团”集结了源自三菱、阿尔法罗密欧等顶尖人才，越野调教他们有经验，早年GA5搭载阿尔法罗密欧166底盘，广汽的公路操控一直是师承欧洲人的，很多意大利专家在广汽做底盘VD；
第二 动力壁垒：星源插混由汽车行业唯一国家卓越工程师团队打造，前阵子MPV车型E8实现亏电3.98L/100km超低油耗，综合续航1537km；
第三舒适体系：自主品牌MPV常年销量第一，广汽对防晕车系统、静谧技术、无风感空调等人性化细节积累多年经验，这都是know-how。
后来我又问他：“对比完成铂智3X这样丰田血统很浓的家用产品，越7作为传祺硬核SUV品类从零起步，目标用户是更年轻、更爱改装、更追求智能化的越野圈层——"传祺MPV口碑"的迁移红利在这群人身上或许并不容易吃到。那过去在广汽丰田所积累下的经验，又是怎样去为越7的发展带来促进作用的呢？”
黄坚说：“在广丰的任职经历，让我构建了从战略规划、品牌规划到产品规划一以贯之的统一操盘思路，能够确保企业资源精准聚焦、高效投入，推动各部门协同联动、聚力发力、力出一孔。我们始终坚持以用户为中心，守住产品安全与品质底线。在负责广丰BZ3X、BZ7等项目的过程中，我们深耕成熟项目制与RCE运营体制，充分调动团队每一位成员的主观能动性，搭建起了公平公正、充满活力、敢拼敢干的职场氛围，坚持以军功（业绩价值）为核心的分配机制，激发团队最大效能。”
谈到经验是如何赋能产品研发的时候，他说：“广丰多年整车开发、底盘调校、品质管控、标准化验证体系经验可以全面赋能越7。丰田体系严苛的安全底线、整车耐久测试、精细化品控标准，成为越7开发的底层准则，保障硬核车型高强度与可靠性；成熟用户需求调研方法论落地IPD流程，改变了过去工程师主导开发模式，精准捕捉家庭用户对智能化、改装、舒适多元诉求。而MPV的舒适口碑虽不能直接迁移，但合资沉淀的人性化座舱设计、全车全员安全理念，转化为大空间、可调座椅、车载生态等配置；同时融合一系列创新技术，可以很好的塑造家庭用户对越7的认知。”
“那么您具体是怎么做的呢?”
他告诉我：“这是广汽首款按照IPD+IPMS流程，双向互锁进行开发的车型。”
IPD+IPMS是华为to B向to C转型的方法论沉淀，其核心理念是以终为始，打通产品研发和营销的每个环节，跑通“从产品到商品”的全闭环。
过去很多国企长期是工程师主导造车，研究院独立闭环开发，销售团队仅浅层跟进项目，等到临近上市才暴露用户需求偏差，硬件、成本全部定型无法调整。广汽也不例外，但集团董事长推出“番禺行动”，引入华为团队驻场陪跑落地IPD产品开发流程，同步落地IPMS市场流程后，这种情况就得到了很大的变化。
近几年，我也在做产品咨询，也认真学习过IPD+IPMS流程，我们在几个项目中都引用这一流程开展工作，其核心变革是需求全程同步互锁。我问黄坚一个问题：“例如，在charter1阶段，越7锁定的是哪一群用户，他们的特征是什么，场景需求又是什么？”
问这个问题，是因为我隐隐约约担心广汽的“直男劲儿”，广汽的同学们喜欢用力过猛，过去几款车上都把用户的场景满足得太深，我很担心他们把越7做成一款“越野车”，从而进入到小池子。
“用户真实使用场景拆分：80%时间城市日常通勤，仅20%用于周末露营、轻度非铺装烂路。”这是黄坚给我描述的。我深表认同，毕竟当下国内丙察察、墨脱等传统极限越野路线全部铺设柏油路，越野车市场滞涨，泛户外生活化市场才能高速增长。
用户嘴里说的，和他每天做的，未必是同一件事，所以，我们要识别用户的“痛点”和“魅点”，大题大作，小题小作，切不可搞反。
“比方说，研发最初方案全系标配四驱，但是过程中，用户调研显示30%城市用户仅需要两驱版本，最终同步推出两驱、四驱双版本”，黄坚说：“过去我们在一些车型上把四驱、激光雷达等配置全部锁定给用户，导致最终进入到极为细分的领域，这是不尊重用户需求的，所以要提前识别，找到用户聚类，这些功课，都要做在前头。”
“我们目标人群锁定30-40岁城市中产家庭，有稳定收入，向往松弛多元的家庭短途出行，不会追求极限重度越野。”
这是我认为的一类用户，他们像是买了一件冲锋衣，谁说穿冲锋衣就要去珠峰探险？事实上很多人只当它是一种户外生活态度，表达个人生活审美。
我觉得，所有方盒子，都应该思考一下这个课题：“如何与我的用户匹配穿搭？”。
“我们打算用‘先生活、后产品’的打法，和用户交交朋友。”这是他对这一段的总结。
聊完宏观叙事，我想和他具体聊聊产品，我问他的问题有点刁钻：“越7是benchmark还是创新？”
benchmark很好理解，人有我有，不用太多思考，也稳妥可靠，但总归慢人一步，你不知道对手下一张牌怎么打；而品类创新呢，你需要对方向有清晰的把握，更需要冒风险。
他说，这款车还是做了很多创新的，他给我举了几个例子：
- 车身安全结构：采用 帕杰罗 （ 参数 丨 图片 ）、路虎同源一体化嵌入式大梁，五纵十三横全新专属车身架构；不含电池的情况下扭转刚度就做到了38000Nm/deg，电池布置于双纵梁中间，90度柱碰实现电池0侵入；
- 独家空间配置：同级首创一键电动、能伸懒腰的1.9米纯平大床，第二排127度超大可调靠背，前排腿部纵深超1米；搭配“星环视界”三环专属仪表、全球越野首搭1.1米全景贯穿式星际屏，主打车内情绪价值；
3. 全新专属整车平台，“户型化纯平空间”开发思路，和行业新车型的趋势一样，整车空间设计逻辑，最大化车内拓展空间；
4. 顶配开发团队：广汽集团首席设计官兼造型设计院院长张帆领衔造型设计、智能座舱专家朱太平等全程参与整车开发。
这里，我对越7产品团队的“小场景思考”能力表达钦佩，他们识别了用户的痛点，但没有放过用户的“魅点”，一些小心思做得非常到位。
越7车里这几个小心思，比简单的“冰箱彩电大沙发”有意思多了
先说“星环视界”：
现在新能源车的内饰太容易猜了，大屏加氛围灯，完事。屏幕当然好用，但当你打开十台车有八台是同一个路数，车里的性格基本就被磨平了。越7是个方盒子 SUV，方盒子是什么气质？是你看着它就觉得它能带你去一个没信号的地方。结果一开门，如果里面跟写字楼会议室一样，那股劲儿当场就没了。
所以我喜欢这个“星环视界”。三个圆形仪表摆在那儿，你很难不去联想罗盘、机械腕表、老式探险仪器。它显示的信息，很多放到大屏里也能解决。但它给的是一种仪式感——哪怕你今天只是开去公司，坐进去那一刻，你会觉得这台车随时准备换个方向，去一个你没去过的地方。
现在很多品牌聊"情绪价值"，最后做出来的是一套能换颜色的主题皮肤。星环视界不一样，它用一个看起来有点"多余"的玩意儿，给车补上了性格。越7这组星环视界干的就是这个活儿：让一台家庭SUV，保留一点对远方的想象。
一键大床：多数户外计划，最后都死在"太麻烦了"
有了出去走走的冲动，接下来才是真的问题：到底去不去？
很多人跟我一样。周五晚上想着明天带孩子露营，然后开始收拾：帐篷、垫子、桌椅、睡袋、保温箱，再想想到了以后怎么搭、下雨怎么办、回来以后谁收拾。算到最后，最轻松的方案就是：下次一定。
所以户外生活真正的门槛，经常跟车能不能爬过某个陡坡关系不大。麻烦，才是那个最稳定的劝退机制。市面上能把座椅放倒的SUV已经很多了，但"能放倒"和"愿意经常用"之间，还隔着调座椅、拆头枕、搬东西、找平面、铺垫子的一串动作。每多一个步骤，使用频率就掉一截。对普通家庭来说，一台户外SUV最有价值的能力，往往不是挑战极限，而是把一次原本可能取消的周末计划，变成按一下按键就能继续。
越7这个一键电动1.9米纯平大床，重点就在"一键"。按一下，车里就是一张1.9米的纯平空间。它没有给你的户外生活再加一件装备，它在删步骤。孩子困了，直接躺；开长途累了，临时眯一会儿；天气突变，不用一家人围着帐篷手忙脚乱。
很多车企喜欢告诉你，这台车能把你带到多远的地方。越7想得更细：先让你别嫌麻烦。
37处原厂拓展：厂家搭好底板，玩法你自己定
出门的准备成本降下来，下一个问题：到了以后，怎么玩？
现在不少方盒子都在讲改装，有些改装更像厂家提前写好的一份标准答案：车顶架、爬梯、射灯、侧书包一股脑装上去，照片拍出来很有户外感，至于你需不需要、平时用不用，已经不太重要了。它更像一套"户外皮肤"，大家买到的玩法基本一致。
越7的37处原厂前装拓展，思路有点不一样。24处改装拓展位、8处磁吸点位、5处电器改装位，可以无损装车顶平台、射灯、侧边小书包、置物架、宠物设备。这37个位置本身没有规定你必须怎么玩，它更像一块提前打好孔位、接好电路的底板。
你喜欢摄影，装设备支架；你带孩子，拓展收纳和休息用品；你养宠物，围绕宠物出行布置；你玩骑行、露营、无人机，沿着自己的兴趣继续加。厂家负责保证接口、电路和安装方式可控，你负责把车变成你自己的样子。
真正的可玩性，不能只靠厂家不断卖新套装，也不能要求用户提车第一天就开始拆内饰、打孔走线。好的原厂拓展，应该像装修时提前留好的插座：平时不起眼，等你真的想增加一种生活方式时，才发现位置早就留好了。越7给的不是37个固定答案，是37个继续创作的起点。
双220V车内插座：拓展的玩法有了，还有一个极其现实的问题：电从哪来？
现在很多新能源车都支持对外放电，发布会一讲就是3千瓦、6.6千瓦，能煮火锅、能开投影，甚至能给另一台车供电。场面很热闹，但家庭真正使用时，麻烦要琐碎得多：外面下雨，设备不方便摆出去；孩子在车里，奶瓶加热、电脑充电、相机电池补能都需要电；晚上准备睡觉，也不可能为了接一个插座反复开门、拉线。
越7把两组220V放电接口直接放在车内，支持多设备同时接入，并联电路拓扑，各自带独立过载保护。这个功能乍看没有星环视界那么有性格，也没有一键大床那么适合拍视频，但它可能是四个细节里最接近日常生活的一项。
一家人在车里休息，一边接电脑或摄影设备，另一边接小家电；外面刮风下雨，电器和电线都留在车内；带孩子出门，不用把每一次充电都搞成一场"户外工程"。相比炫耀车辆能带动多大功率的设备，电源的位置、数量和保护机制，更能看出产品经理有没有真正用过这个场景。
其实，好的产品并不是去“穷举用户场景”，用户万千，一栋房子上下二十层，二十家人家的装修都各异，凭什么车子就应该千车一面？
越7的这几个点，都不是什么"行业首发"的参数怪兽，但串在一起，能感觉出这帮人是在想一件很具体的事：怎么让你真的愿意把车开出去，并且在车里待得住。
好产品，是需要生活家才能做出来的，这个汽车市场已经进入到这一阶段。
One more thing：
最后我问了一个问题，满足一下自己的好奇心：
吴佩：为什么越7不悬挂常规传祺车标，而是采用GAC字母标识？
黄坚：这是核心战略目标，优先打造越7独立户外新品类认知，弱化传祺传统标签束缚。
行业很多类似做法，不少品牌都会通过专属字母标识设计，形成独特品类辨识度。
GAC车标，体现的是我们传祺品类突破的决心，也是全球化布局的野心。越7以GAC为标，意味着它集广汽集团之大成、汇聚全部战略资源，用科技打通了家用与越野之间的壁垒，真正实现了科技越野主义。同时，GAC作为广汽集团全球商标，能让不同国家的消费者都能一眼认出这台来自中国的硬核SUV。所以，这不是一次简单的换标，是品牌自我革新的决心，更是走向世界的宣言。
热门跟贴