7月28日，比亚迪专为日本K-Car市场打造的纯电车型"海獭"正式上市，成为首个闯入日本K-Car本土垄断赛道的海外车企。据报道，海獭上市两周，订单量已经突破1000辆。这一订单几乎是比亚迪2026年上半年在日本总销量（2334辆）的一半。随着新能源汽车的到来，自视固若金汤的日本市场也出现了缝隙，越来越多的中国汽车正在谋划通过多种方式进军日本市场。
这只是中国汽车出海版图扩张的一角，中国汽车工业协会数据显示，2026年上半年，中国新能源汽车出口总量达235.5万辆，同比增长1.2倍。根据CleanTechnica发布的2026年1至5月全球新能源车型销量数据，前十榜单中除特斯拉两款车型外，其余席位全部由中国品牌包揽。
企查查数据显示，截至8月11日，国内现存新能源汽车相关企业158.35万家，主要分布在华东地区、华南地区，分别占比33.90%、17.23%。国标行业分布上，批发和零售业相关企业占比最高，达46.57%，其次为科学研究和技术服务业，占比17.93%。注册量方面，近十年新能源汽车相关企业年注册量整体呈逐年上涨趋势，2021年注册量同比增速高达100.24%，为近十年注册增速峰值；2025年注册量同比增长5.17%至33.54万家，创近十年注册量新高。截至目前，今年已注册16.69万家相关企业。
1、从注册量来看：2025年注册量33.54万家创新高
企查查数据显示，注册量方面，2016年以来，新能源汽车相关企业年注册量整体呈高速增长态势。2016年注册量仅为3.17万家，此后逐年攀升，2020年突破9.53万家，同比增长59.48%。2021年注册量同比翻倍，增速高达100.24%，注册量达19.08万家，达近十年注册增速峰值。2022年至2023年，注册量继续保持高增长，分别达25.84万家、32.67万家，同比增速分别为35.41%、26.46%。2024年，新能源汽车相关企业注册量同比下降2.39%至31.89万家。2025年，市场企稳回升，注册量同比增长5.17%至33.54万家，创近十年注册量新高。截至目前，今年已注册16.69万家相关企业。
2、从地区分布来看：华东地区占比最高
企查查数据显示，截至8月11日，国内现存新能源汽车相关企业158.35万家，主要分布在华东地区、华南地区，分别占比33.90%、17.23%。其次为分布在华中地区、华北地区、西南地区的相关企业，占比均在11%至13%之间。相比之下，西北地区、东北地区占比最低，分别为8.04%、4.61%。
3、从国标行业分布来看：批发和零售业占比近半
企查查数据显示，国标行业分布上，新能源汽车相关企业高度集中于批发和零售业，占比达46.57%。其次，科学研究和技术服务业占比17.93%，租赁和商务服务业，居民服务、修理和其他服务业分别占比9.30%、8.91%。信息传输、软件和信息技术服务业占比4.56%。
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